Трајаће 12 уместо 4-5 година. У наредне две године њиме ће бити покривено на хиљаде километара путева у Русији. То је за „Известия” саопштила руска Федерална агенција за путеве. По овој методи асфалтна маса се прави у складу са условима на терену, што значи да је прилагођена временским условима, густини саобраћаја и типу подлоге. У зависности од тога одређује се њен састав. Асфалт се меша у етапама и у свакој фази се тестира. У томе се састоји тродимензионално пројектовање.
Ова технологија одавно се примењује у САД, а у Русији тек три године. Досад је коришћена на путевима А-114 Вологда-Тихвин, М-5 „Урал”, А-108 Московска кружна магистрала, као и на неким деоницама пута „Таврида” и на путу поред Кримског моста. Ова метода није јефтина. Стручњаци сматрају да ће бити примењивана само на путевима од федералног значаја. Своју ефикасност, додају експерти, технологија ће показати тек за неколико година. Федерална агенција за путеве истиче да се цена може смањити, ако се буду користили локални материјали. Осим тога, генерални ремонт путева биће потребан ређе: на сваких 24 година.