Важан дан за модерну Русију: Полетео први транспортни авион који је конструисан после распада СССР-а

Youtube
Авион је успешно извео свој први лет у укупном трајању од 45 минута. Ради се о првом војно-транспортном авиону у постсовјетској ери, који је изграђен практично од нуле. Приликом његове изградње и комплетирања у потпуности је употребљена руска технологија.

„Први лет лаког војно-транспортног авиона Ил-112В је успешно реализован“-данас су пренели у информативној служби ваздухопловне компаније „Иљушин“. Посаду која је управљала овом летелицом, предводио је главни пробни пилот компаније Николај Куимов, иначе носилац највећег ордена Руске Федерације.

Алексеј Рогозин, генерални директор компаније „Иљушин“ који је истовремено и потпредседник акционарског друштва „Обједињена ваздухопловна корпорција“ за сектор транспортне авијације, рекао је да је „Ил-112В први војно-транспортни авион у постсовјетској ери, који је изграђен практично од нуле. Овај авион ће помоћи у извршавању многих задатака, како у сфери војне логистике, тако и у цивилном сектору“- преноси интернет портал „Известија“.

Рогозин је подсетио, да је овај авион у 100% обиму изграђен помоћу руских технологија. На њему нема ништа што је из увоза. Велики број делова и склопова који су постали саставни део овог авиона је направљен у производним структурама државне корпорације „Ростех“. Други човек руске Владе, др Јуриј Борисов је рекао да је Ил-112В јединствена ваздухопловна платформа која ће послужити за даљи развој војне али и цивилне авијације.

Ил-112В представља лаки војно-транспортни авион, који је намењен за транспорт терета мањих габарита, као и живе силе. Максимална тежина терета коју ће превозити овај авион неће прелазити 5 тона. Као и код свог претходника (авион Ан-26), ради се о концепцији слободно-носећег висококрилца којег ће погонити два снажна турбоелисна мотора¹. Основни захтев приликом његове конструкције био је да се добије апарат, који је способан да користи кратке аеродромске писте, укључујући и принудно направљене полетно-слетне стазе које уопште нису бетониране (пустиње, ливаде, њиве). Такође, инсистирало се да се добије летелица која је веома лака за одржавање, а коју одликује висок степен техничке жилавости приликом експлоатације са радним веком од готово 35 година (45,000 радних часова или око 30,000 полетања).

Авион ће поред стандардне војне верзије која ће обезбедити сигуран и комфоран превоз различите војне технике, борбеног товара, војника у пуној борбеној опреми и сл., имати и своју цивилну варијанту за превоз класичних путника (верзија са ознаком –Т).

¹Снага сваког турбоелисног мотора ТВ7-117СТ  који ће погонити овај авион достизаће 3000 коњских снага, што ће обезбедити да Ил-112В достигне брзину лета од око 550 км/час, те да групу од 44 војника са пуном ратном опремом пребаци на растојање од 2400 километара, без допуне горива у ваздуху.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“