Либија-Триполи: Совјетски МиГ-21 теже оштетио амерички хеликоптер CH–47 “Чинук”

МиГ-21 ракетира позиције на аеродрому Митига

МиГ-21 ракетира позиције на аеродрому Митига

Извор: сајт Бог-рата
На интернет ресурсима се појавио видео-материјал на коме се види како ловачки авион совјетског порекла МиГ-21 у налету ракетира позиције у Триполију. Том приликом се на писти локалног аеродрома налазио и војно-транспортни хеликоптер америчког порекла CH–47 “Чинук”

У наставку операције за заузимање либијске престонице- Триполи, снаге Либијске националне армије су употребиле и ловачко-бомбардерску авијацију, преноси интернет портал Бог-рата. Наиме, позиције снага које су одане Влади у Триполију, ракетирао је ловачки авион МиГ-21 совјетског порекла, са неколико невођених ракета.

Авион је дејствовао по инсталацијама које се налазе на аеродрому Митига у северозападном делу града. Том приликом су наводно уништена два авиона који су се налазили на писти овог аеродрома. Поред ових авиона је погођен и амерички војно-транспортни хеликоптер CH–47 “Чинук” које је произвела ваздухопловна компанија Боинг.

CH–47 “Чинук” је вишенаменски хеликоптер с двоструким мотором и тандемским роторима за превоз тешких терета. Примарна му је улога превоз војних јединица, транспорт артиљеријског оружја и снабдевање. Са задње стране трупа хеликоптера налази се велика рампа за укрцавање и искрцавање терета, као и носачи са кукама за спољни транспорт.

Поред авиона МиГ-21 пријављено је и ангажовање ловаца-бомбардера Су-22М3 који се такође налазе у наоружању Либијске националне армије.

МиГ-21 (НАТО класификација Fishbed) је совјетски ловачки авион пресретач, друге генерације. Пројектован је и развијен у истраживачко-пројектном бироу ОКБ Микојан. Произведено је само у Совјетском Савезу 10.158 примерака, поред тога производио се у Чехословачкој, Индији и у Кини (још око 2.000 примерака) То је авион са турбомлазним мотором, који је у целој светској ваздухопловној историји имао најмасовнију серијску производњу, у тој категорији, а у периоду после Корејског рата и у односу на све остале авионе. Он је и рекордер по дужини трајања серијске производње, у многим варијантама, од 1959. до 1985. године. Користио се у преко 50 држава, а у некима је још увек у употреби и после 58 година од првог увођења у оперативну употребу.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“