Либија-Триполи: Совјетски МиГ-21 теже оштетио амерички хеликоптер CH–47 “Чинук”

МиГ-21 ракетира позиције на аеродрому Митига

МиГ-21 ракетира позиције на аеродрому Митига

Извор: сајт Бог-рата
На интернет ресурсима се појавио видео-материјал на коме се види како ловачки авион совјетског порекла МиГ-21 у налету ракетира позиције у Триполију. Том приликом се на писти локалног аеродрома налазио и војно-транспортни хеликоптер америчког порекла CH–47 “Чинук”

У наставку операције за заузимање либијске престонице- Триполи, снаге Либијске националне армије су употребиле и ловачко-бомбардерску авијацију, преноси интернет портал Бог-рата. Наиме, позиције снага које су одане Влади у Триполију, ракетирао је ловачки авион МиГ-21 совјетског порекла, са неколико невођених ракета.

Авион је дејствовао по инсталацијама које се налазе на аеродрому Митига у северозападном делу града. Том приликом су наводно уништена два авиона који су се налазили на писти овог аеродрома. Поред ових авиона је погођен и амерички војно-транспортни хеликоптер CH–47 “Чинук” које је произвела ваздухопловна компанија Боинг.

CH–47 “Чинук” је вишенаменски хеликоптер с двоструким мотором и тандемским роторима за превоз тешких терета. Примарна му је улога превоз војних јединица, транспорт артиљеријског оружја и снабдевање. Са задње стране трупа хеликоптера налази се велика рампа за укрцавање и искрцавање терета, као и носачи са кукама за спољни транспорт.

Поред авиона МиГ-21 пријављено је и ангажовање ловаца-бомбардера Су-22М3 који се такође налазе у наоружању Либијске националне армије.

МиГ-21 (НАТО класификација Fishbed) је совјетски ловачки авион пресретач, друге генерације. Пројектован је и развијен у истраживачко-пројектном бироу ОКБ Микојан. Произведено је само у Совјетском Савезу 10.158 примерака, поред тога производио се у Чехословачкој, Индији и у Кини (још око 2.000 примерака) То је авион са турбомлазним мотором, који је у целој светској ваздухопловној историји имао најмасовнију серијску производњу, у тој категорији, а у периоду после Корејског рата и у односу на све остале авионе. Он је и рекордер по дужини трајања серијске производње, у многим варијантама, од 1959. до 1985. године. Користио се у преко 50 држава, а у некима је још увек у употреби и после 58 година од првог увођења у оперативну употребу.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“