Новитети руске војне индустрије: Модернизована верзија тенка Т-80БВМ ће имати „меку“ оклопну заштиту

Дубока модернизација руског тенка Т-80БВМ је добила нову допунску динамичку оклопну заштиту у „мекој“ варијанти. Ово је саопштио заменик генералног директора за производњу, у Омском заводу оклопних средстава Алексеј Хорошајло- а пренео руски интернет портал РГ. О чему се ту ради?

 „Овде се ради о лаганим блоковима динамичке заштите који су паковани у меке кутије“- изјавио је високопозицинирани управни кадар у овом предузећу, а пренео тв-канал Звезда. Основни циљ целог пројекта њеног развоја је био да блокови динамичке заштите буду што лакши, што неће оптеретити тенковску конструкцију и захтевати додатне техничке радове за њено уклапање.

Овај модел оклопне заштите обезбеђује ефикасну заштиту тенка од противтенковске муниције опремљене тандем-кумулативним бојевим главама.

Основне особине најновије модернизације тенка Т-80 која носи ознаку Т-80БВМ, јесте изванредно избалансиран однос између максималне брзине тенка/покретљивости и обима његове оклопне заштите, која често може да тенк учини „тромим“ на бојишту. Према речима тенкиста који опслужују Т-80БВМ, он на асфалтном путу може да постигне брзину од импозантних 87 км/час, док ван путева може да развије 40 км/час. Његов главни адут је моћна гасна турбина која генерише готово 1200 коњских снага, са могућностима техничког унапређења која ће резултовати погоном који ће имати снагу од 1450 „коња“. У целини гледано, подигнута је и комфорност посаде приликом саме вожње. Значајно су смањењи ефекти подрхвтавања и вибрација, какви су обичајени за овакве типове оклопних грдосија. Све ово утиче на већу ефикасност приликом гађања.

Према речима људи који управљају са овим типом тенка Т-80 БВМ је идеалан тенк за употребу у арктичким условима. Мраз му практично не може ништа.Није тако неважна чињеница и да уместо дизел горива ову машину покреће лаки керозин који нема проблема са кристализацијом парафина на ниским температурама. Ово гориво је знатно отпорније на нетипичне услове експлоатације какви се јављају на северу. Његовој гасној турбини уопште није потребан антифриз, док рецимо дизел мотори на тенквима Т-72 захтевају и до 90 литара антифирза приликом рада по суровим зимским температурама, које често знају падну и по неколико десетина степени испод нуле.

Прочитајте такође: Руски тенк Т-80 испалио „дрвену облицу“ уместо пројектила (ВИДЕО)

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!