У Русији направљен посебан теренски баги за Спецназ

Јевгениј Кељ
Ово возило је створено за борбу против терориста у тешко проходним планинским и шумским подручјима у Русији и свету.

На Паради Победе 9. маја у Москви Русија је представила најновији изум – вишенаменски јуришни баги „Чаборз-МЗ“. Руска армија никада раније није имала возила ове врсте.

Први руски баги

То је милитаризовано теренско возило створено за неприступачна планинска и шумска подручја у Русији и свету, као и за пешчане пустиње на Блиском истоку. Без проблема прелази преко обореног дрвећа и камења високог пола метра, и савлађује успон од 80-90%.

У возилу има места за три оперативца – тј. за једног возача и двојицу војника који рукују митраљезом и бацачем граната. Свако од њих има одређени круг задатака, те је за свакога предвиђено и адекватно место. Што се тиче возача, ту је све јасно – волан, мењач, папучице, итд. За митраљез и минобацач су направљена засебна „гнезда“ са причвршћеном опремом и додатним комплетом муниције (узгред, „гнездо“ се може прилагодити свакој врсти стрељачког оружја, не само руске, него и америчке, израелске, па чак и кинеске производње).

Митраљезац контролише целу „фронталну сферу“, тј. покрива угао од 180 степени испред возила – отвара ватру на терористе и пробија непријатељске положаје. Војник са аутоматским бацачем граната је окренут у смеру супротном од кретања возила. Он засипа непријатеља гранатама.

У операцији могу да учествују три и више возила, јер је овај теренски баги предвиђен за функционисање у групи.

Тактичку и борбену обуку посаде багија спроводи Руски универзитет за специјалне јединице у граду Гудермесу. Овај универзитет је основан под руководством Рамзана Кадирова. Обука је нека врста „гратис услуге“ за све оне структуре у Русији и у пријатељским земљама са којима је универзитет спреман да сарађује.

Специфика

Баги „Чаборз“ је вишенаменско возило намењено за извршавање читавог спектра задатака и функција, као што су јуришне операције, извиђање терена, превоз припадника Спецназа, опкољавање терориста на конкретном подручју, покретно стражарско место, итд.

Појаву оваквих возила војни стручњаци објашњавају спецификом ратовања у 21. веку.

„Борбена дејства се сада воде у локалним конфликтима мањег или већег интензитета. Због тога су потребне групе за брзо реаговање које за пола сата могу да стигну на лице места и ликвидирају герилце или терористе уколико су нападнути цивили или војна колона“, рекао је за портал Russia Beyond инструктор Руског универзитета за специјалне јединице Андреј (замолио је да не објављујемо презиме).

Баги се у случају потребе може десантирати из хеликоптера и авиона, и чим атерира одмах је спреман за борбу. Додуше, за разлику од десантног борбеног возила тешког неколико тона баги не може да форсира реку. То је његов највећи недостатак. Али зато је „Чаборз“ мобилнији од многих теренских возила и брже стиже у непријатељску позадину.

Нови баги је већ тестиран у ратним дејствима у Сирији. Тамо су ова возила пуна четири месеца учествовала у пустињским операцијама.

„Точили смо у њих прастари бензин од 60 октана. Испоставило се да мотор није захтеван – без проблема је ’варио’ такво гориво. После тестирања у борбеним дејствима је сагледана потреба да се багију додају држачи за носила, како би могао превозити и рањенике са фронта. Сада радимо на томе“, додао је поменути инструктор.

„Унутрашњи органи“

Возило је направљено за војску, тако да су сви делови руске производње. Чак и је и мотор узет од аутомобила „Лада Приора“, а мењач је модернизована верзија мењача који се прави за аутомобил „Лада Гранта“.

Приоритет у конструисању багија су били снага и проходност, науштрб брзине. Возило је тешко 800 килограма и развија брзину од 130 км/ч на путу и изван пута.

Светла уграђена у ново теренско возило омогућавају му да се креће и функционише чак и у потпуном мраку, где нема никаквог другог извора светлости.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“