Ударни хеликоптер Ми-28Н има дупло боље маневарске способности у односу на његовог претходника Ми-24. Ово је за интернет портал ТАСС рекао Владимр Хорев, искусни тест-пилот ПАО „Роствертол“, која иначе производи ове хеликоптере.
„Ово је следећа генерација хеликоптерских машина. Њена конструкција је у потпуности прорачуната. Могућности овог хеликоптера за значајно шире када је у питању маневарбилност. Веће су за два пута у односу на хеликоптер Ми-24. Овај хеликоптер може да изводи бочне нагибе до угла од 60 степени, док је то код Ми-24 ограничено на 30 степени“- рекао је Хорев.
Поред тога, Ми-28Н надмашује Ми-24 и по параметрима преоптерећења. „Када је у питању ова карактеристика максимално преоптерећење посаде приликом вертикалног убрзања је износила 1,8, док је то код Ми-28Н- 2,8. Такође и када су у питању вертикални углови важни код узгона и пикирања: код Ми-24 је ова вредност ограничена на угао од 30 степени, док Ми-28Н може да оствари угао и до 60 степени.“
Ми-28Н „Ноћни ловац“ представља серијски ударни хеликопер руске армије, који је намењен за борбу против широког спектра земаљских циљева непријатеља, као што су тенкови и остала оклопна борбена средства, заклоњене и незаклоњене жива силе непријатеља, укључујући и ваздушне летелице са малим вредностима брзине. Посада се састоји од пилота и оператора на наоружању. Хеликоптер може да достигне брзину од 300 км/час, а његова узлетна маса достиже 11,000 килограма. Ми-28Н је наоружан аутоматским топом 2А72 калибра 30мм, као и великим бројем невођених и вођених ракета.
Најновија модификација овог хеликоптера носи ознаку Ми-28НМ. На њој су примењена обимна унапређења на опто-електронском и радио-електронском пакету опреме, који ће омогућити употребу нове генерације вођених ракета домета и до 25км. Поред тога урађена је и интеграција новог и снажнијег мотора ВК-2500П , чиме су додатно побољшане његове маневарске способности. На виталним тачкама летелице је ојачана оклопна заштита, а постављен је и одбрамбени противелектронски систем који чува летелицу од ПА ракета испаљених са рамена (ЛПРС). Значајно је побољшана и безбедност летелице, уградњом дуплих пилотажних команди (пилот+оператор), интегрисане су нове елисе од композитних материјала, као и специјални филтери за рад у тешким условима (песак-пустиња).