Њему аеродром уоште не треба: Погледајте како јуришници Су-25СМ3 полећу на задатак са голе ледине

Су-25СМ3 приликом полетања

Youtube
У Ростовској области је одржана војна вежба у којој су учестовали модернизовани авиони Су-25СМ3 познатији као „Суперграч“. Интересантна карактеристика ове вежбе је да су јуришници том приликом користили потпуно неуређену полетно-слетну стазу за њену реализацију.

Одељење јуришника Су-25СМ3 је опремљено убојним средствима и снабдевено горивом у ванредним условима, ван својих основних аеродрома базирања, практично на голој ледини. После комплетирања наоружања, као и допуне горивом, авиони су успешно полетели и погодили све задате циљеве на војним полигонима који су се налазили на полуострву Крим и Кубањском крају.

Како је саопштила информативна служба Јужног војног округа, импровизовани аеродром је направљен на једној ливади који се налази у близини путне комуникације М-4 „Дон“.

 „Основни циљ ових активности је допунска обука летачког састава за употребу борбене авијације при немогућности експлоатације стандардне аеродромске инфраструктуре, укључујући ту и извођење задатака у сложеним метео-условима“- саопштили су у Јужном војном округу, што је пренео интернет портал РГ.

Су-25СМ3 представља дубоку модернизацију познатог совјетског јуришника Су-25 „Грач“. Овај авион је са великим успехом учествовао у великом броју локалних и регионалних сукоба. Последња његова активност је везана за учешће у руској ваздушној операцији у Сирији.

Основу модернизованог пакета СМ3 представља интеграција новог опто-електронског комплекса СОЛТ-25, који по својим укупним карактеристикама представља озбиљан искорак унапред, када су у питању ови системи. СОЛТ-25 представља вишеканални комплекс, који поред ТВ-канала, има термовизијску камеру и ласерски даљиномер. Захваљујући својим напредним карактеристикама он може успешно да детектује велики број „тачкастих“ циљева на озбиљним даљинама, и то у свим метео условима, дан/ноћ. Одликује се високим степеном аутоматизације, што до крајњих граница поједностављује посао пилота. Такође, значајно је унапређен и кокпит авиона који је обогаћен новим Head-up дисплејом, као и додатним екранима који помажу пилоту приликом контроле статуса главних система авиона.

Авион је озбиљно модернизован и када је у питању његова оклопна заштита. Пакет оклопне заштите се састоји од комбинације оклопних плоча израђених од титанијума и специјалних челика. Посебно су ојачани витални делови авиона, коју су дуплирани и који могу да издрже погодак гранате кал.30 мм.

За заштиту од ЛПРС  које се лансирају са рамена задужен је систем за противелектронску борбу „Витебск“. Намењен је да штити авион од противничких ракета опремљених инфрацрвеним, ултра-љубичастим, оптичким и радарским главама за самонавођење.

Оно што је посебно интересантно јесте проширење његових тактичких карактеристика за борбу против ваздушних циљева. Наиме, захваљујући интегрисаној опреми ови авиони су добили могућност употребе ваздухопловних ракета класе ваздух-ваздух средњег домета Р-77 и Р-27. Дакле, у тактичком смислу овај авион може да изводи задатке ловца-бомбардера.

Тренутно се у саставу ВКС РФ налазе 4 јуришна авио-пука и неколико самосталних ескадрила који су  опремљени авионима Су-25. За очекивати је да у блиском временском периоду све ове јединице буду преоружане новим супер-јуришницима Су-25СМ3.

Прочитајте такође! Приказана четири ударна хеликоптера Ми-35М који ће догодине стићи у Србију (ФОТО+ВИДЕО)

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“