Су-57
Марина Лисцева/ТАССКрајем августа Русија је представила два највећа новитета 2019. године на сајму ваздухопловства и космонаутике МАКС-2019 код Москве: путнички авион МС-21-300 и хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном бренда Aurus.
Путнички авион за летове средње дужине МС-21-300 је први руски авион ове класе (може да превози од 163 до 211 путника на раздаљине до 6.000 километара) од времена распада СССР-а.
Путнички авион МС-21-300
Moskva AgencyУ нову летелицу се полажу велике наде и то не без разлога.
Она је у потпуности конструисана у складу са стандардима највише класе за клијенте са различитим потребама. На пример, повећан је пречник трупа летелице како би се авион изнутра могао опремити у складу са захтевом сваког конкретног авио-превозника.
Притом су мотори авиона такође прошли серију модернизација како би задовољили савремене технолошке стандарде. Код новог „срца” летелице посебна пажња посвећена је смањењу буке и избацивања штетних гасова у животну средину. Упркос томе, МС-21-300 троши мање горива од конкуренције, а има већу брзину крстарења.
Нови авион је лакши од других летелица исте класе због примене великог броја олакшаних композитних материјала (40% састава летелице).
Микроклима унутар авиона такође ће обрадовати чак и најзахтевнијег и најосетљивијег путника. Повећан је притисак у унутрашњости авиона, успостављен систем регулисања влажности, постављени најновији биолошки филтери, предвиђене три зоне за регулисање температуре итд.
Конструктори се надају да ће се следеће године окончати процес сертификације и да ће серијска производња авиона почети 2021. године.
Посетиоци сајма МАКС-2019. у Жуковском код Москве могли су модел лично да погледају изнутра, као и да га виде у ваздуху.
Хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном „Ауруса”
Moskva AgencyОва летелица спада у класу лаких хеликоптера са носивошћу до 1,3 тоне, при чему се у њему може сместити девет особа.
Ово је јефтин и поуздан хеликоптер који се користи у Русији. И цивили и војска имају позитивне реакције на његове карактеристике. Летелица је тиха, лако се њоме управља и постиже солидну брзину.
Због тога је појава „Ансата” бизнис-класе са унутрашњим дизајном „Ауруса” била логичан потез. Главне разлике од стандардне верзије летелице крију се у његовој унутрашњости. То је исти хеликоптер као и раније, али са уграђеним специјалним салоном са индивидуалним осветљењем, системом контроле климе, баром, сточићима и свим што је потребно.
Хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном „Ауруса”
MIT Russia/Global Look Press„Ансат” је хеликоптер са једним ротором и два мотора од по 620 коњских снага. Притом је труп израђен од композитних материјала и складно повезан са репним делом са помоћним ротором и крилцима.
У зависности од комплета летелица се може користити како за цивилне вожње (путници, роба), тако и за патролирање и за спасилачке операције. Са пуним резервоаром хеликоптер може да пређе раздаљину од 520 километара са брзином крстарења од 240 километара на час. Максимална висина лета му је око 6.000 метара у зависности од оптерећења.
Председник Русије Владимир Путин и турски председник Реџеп Ердоган су на изложбеној експозицији аеро-митинга МАКС-2019 изблиза погледали Су-57.
ReutersBentley Ultra Tank
РаспаковичМакета беспилотне летелице С-70 Охотник (Ловац)
Јевгениј Бијатов/SputnikАвиони Су-30СМ трупе "Руски витјази"
Михаил Воскресенски /SputnikАвиони Су-30СМ трупе "Руски витјази"
Михаил Воскресенски /SputnikПоглел на аерокосмички сајм МАКС-2019
Сергеј Бобилев/ТАССАвион бразилске компаније Embraer 195-E2 Profit Hunter
Григори Сисоев/SputnikЕкспериментални једносед Су-47 са крилима у обратном правцу
Јевгениј Бијатов/SputnikТекстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу