Путнички авион и хеликоптер - главни новитети аерокосмичког сајма МАКС-2019 (ФОТО)

Крајем августа Русија је представила два највећа новитета 2019. године на сајму ваздухопловства и космонаутике МАКС-2019 код Москве: путнички авион МС-21-300 и хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном бренда Aurus.  

Први руски путнички авион за средње раздаљине  

Путнички авион за летове средње дужине МС-21-300 је први руски авион ове класе (може да превози од 163 до 211 путника на раздаљине до 6.000 километара) од времена распада СССР-а.

Путнички авион МС-21-300

Moskva Agency

У нову летелицу се полажу велике наде и то не без разлога.

Она је у потпуности конструисана у складу са стандардима највише класе за клијенте са различитим потребама. На пример, повећан је пречник трупа летелице како би се авион изнутра могао опремити у складу са захтевом сваког конкретног авио-превозника.

Притом су мотори авиона такође прошли серију модернизација како би задовољили савремене технолошке стандарде. Код новог „срца” летелице посебна пажња посвећена је смањењу буке и избацивања штетних гасова у животну средину. Упркос томе, МС-21-300 троши мање горива од конкуренције, а има већу брзину крстарења.

Нови авион је лакши од других летелица исте класе због примене великог броја олакшаних композитних материјала (40% састава летелице).

Микроклима унутар авиона такође ће обрадовати чак и најзахтевнијег и најосетљивијег путника. Повећан је притисак у унутрашњости авиона, успостављен систем регулисања влажности, постављени најновији биолошки филтери, предвиђене три зоне за регулисање температуре итд.

Конструктори се надају да ће се следеће године окончати процес сертификације и да ће серијска производња авиона почети 2021. године.

Посетиоци сајма МАКС-2019. у Жуковском код Москве могли су модел лично да погледају изнутра, као и да га виде у ваздуху.

Хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном „Ауруса”

Хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном „Ауруса”

Moskva Agency

Ова летелица спада у класу лаких хеликоптера са носивошћу до 1,3 тоне, при чему се у њему може сместити девет особа.

Ово је јефтин и поуздан хеликоптер који се користи у Русији. И цивили и војска имају позитивне реакције на његове карактеристике. Летелица је тиха, лако се њоме управља и постиже солидну брзину.

Због тога је појава „Ансата” бизнис-класе са унутрашњим дизајном „Ауруса” била логичан потез. Главне разлике од стандардне верзије летелице крију се у његовој унутрашњости. То је исти хеликоптер као и раније, али са уграђеним специјалним салоном са индивидуалним осветљењем, системом контроле климе, баром, сточићима и свим што је потребно.

Хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном „Ауруса”

MIT Russia/Global Look Press

„Ансат” је хеликоптер са једним ротором и два мотора од по 620 коњских снага. Притом је труп израђен од композитних материјала и складно повезан са репним делом са помоћним ротором и крилцима.

У зависности од комплета летелица се може користити како за цивилне вожње (путници, роба), тако и за патролирање и за спасилачке операције. Са пуним резервоаром хеликоптер може да пређе раздаљину од 520 километара са брзином крстарења од 240 километара на час. Максимална висина лета му је око 6.000 метара у зависности од оптерећења.

Погледајте још фотографије са сајма ваздухопловства и космонаутике МАКС-2019 код Москве:

Председник Русије Владимир Путин и турски председник Реџеп Ердоган су на изложбеној експозицији аеро-митинга МАКС-2019 изблиза погледали Су-57.

Reuters

Bentley Ultra Tank

Распакович

Макета беспилотне летелице С-70 Охотник (Ловац)

Јевгениј Бијатов/Sputnik

Авиони Су-30СМ трупе "Руски витјази"

Михаил Воскресенски /Sputnik

Авиони Су-30СМ трупе "Руски витјази"

Михаил Воскресенски /Sputnik

Moskva Agency

Олга Соколова/Global Look Press

Поглел на аерокосмички сајм МАКС-2019

Сергеј Бобилев/ТАСС

Авион бразилске компаније Embraer 195-E2 Profit Hunter

Григори Сисоев/Sputnik

Moskva Agency

Moskva Agency

Експериментални једносед Су-47 са крилима у обратном правцу

Јевгениј Бијатов/Sputnik

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!