Су-57
Марина Лисцева/ТАССКрајем августа Русија је представила два највећа новитета 2019. године на сајму ваздухопловства и космонаутике МАКС-2019 код Москве: путнички авион МС-21-300 и хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном бренда Aurus.
Путнички авион за летове средње дужине МС-21-300 је први руски авион ове класе (може да превози од 163 до 211 путника на раздаљине до 6.000 километара) од времена распада СССР-а.
Путнички авион МС-21-300
Moskva AgencyУ нову летелицу се полажу велике наде и то не без разлога.
Она је у потпуности конструисана у складу са стандардима највише класе за клијенте са различитим потребама. На пример, повећан је пречник трупа летелице како би се авион изнутра могао опремити у складу са захтевом сваког конкретног авио-превозника.
Притом су мотори авиона такође прошли серију модернизација како би задовољили савремене технолошке стандарде. Код новог „срца” летелице посебна пажња посвећена је смањењу буке и избацивања штетних гасова у животну средину. Упркос томе, МС-21-300 троши мање горива од конкуренције, а има већу брзину крстарења.
Нови авион је лакши од других летелица исте класе због примене великог броја олакшаних композитних материјала (40% састава летелице).
Микроклима унутар авиона такође ће обрадовати чак и најзахтевнијег и најосетљивијег путника. Повећан је притисак у унутрашњости авиона, успостављен систем регулисања влажности, постављени најновији биолошки филтери, предвиђене три зоне за регулисање температуре итд.
Конструктори се надају да ће се следеће године окончати процес сертификације и да ће серијска производња авиона почети 2021. године.
Посетиоци сајма МАКС-2019. у Жуковском код Москве могли су модел лично да погледају изнутра, као и да га виде у ваздуху.
Хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном „Ауруса”
Moskva AgencyОва летелица спада у класу лаких хеликоптера са носивошћу до 1,3 тоне, при чему се у њему може сместити девет особа.
Ово је јефтин и поуздан хеликоптер који се користи у Русији. И цивили и војска имају позитивне реакције на његове карактеристике. Летелица је тиха, лако се њоме управља и постиже солидну брзину.
Због тога је појава „Ансата” бизнис-класе са унутрашњим дизајном „Ауруса” била логичан потез. Главне разлике од стандардне верзије летелице крију се у његовој унутрашњости. То је исти хеликоптер као и раније, али са уграђеним специјалним салоном са индивидуалним осветљењем, системом контроле климе, баром, сточићима и свим што је потребно.
Хеликоптер „Ансат” са унутрашњим дизајном „Ауруса”
MIT Russia/Global Look Press„Ансат” је хеликоптер са једним ротором и два мотора од по 620 коњских снага. Притом је труп израђен од композитних материјала и складно повезан са репним делом са помоћним ротором и крилцима.
У зависности од комплета летелица се може користити како за цивилне вожње (путници, роба), тако и за патролирање и за спасилачке операције. Са пуним резервоаром хеликоптер може да пређе раздаљину од 520 километара са брзином крстарења од 240 километара на час. Максимална висина лета му је око 6.000 метара у зависности од оптерећења.
Председник Русије Владимир Путин и турски председник Реџеп Ердоган су на изложбеној експозицији аеро-митинга МАКС-2019 изблиза погледали Су-57.
ReutersBentley Ultra Tank
РаспаковичМакета беспилотне летелице С-70 Охотник (Ловац)
Јевгениј Бијатов/SputnikАвиони Су-30СМ трупе "Руски витјази"
Михаил Воскресенски /SputnikАвиони Су-30СМ трупе "Руски витјази"
Михаил Воскресенски /SputnikПоглел на аерокосмички сајм МАКС-2019
Сергеј Бобилев/ТАССАвион бразилске компаније Embraer 195-E2 Profit Hunter
Григори Сисоев/SputnikЕкспериментални једносед Су-47 са крилима у обратном правцу
Јевгениј Бијатов/SputnikСвако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу