Генерални директор и главни конструктор предузећа „НПП Звезда“ Сергеј Поздњаков је у интервјуу за телевизију „Звезда“ открио појединости модернизације седишта за катапултирање пилота у ловцу Су-57.
По његовим речима, знатно су побољшане антропометријске карактеристике седишта и смањена му је маса. Барут у катапулту сада има шири распон температура на којима може да се користи.
Другим речима, седиште се прилагођава клими других земаља. Како је објаснио Сергеј Поздњаков, то се ради у циљу каснијег извоза авиона на страно тржиште.
„Аутоматика која се користи у седишту Су-57 знатно је ’паметнија’ него у системима који су раније коришћени“, саопштио је он. „То значи да се спасавање пилота гарантује у далеко већем броју ситуација него раније. На пример, када је авион окренут ’на леђа’, када је у ковиту, када је на земљи, итд. Узгред, такво седиште је монтирано и у авионе Су-35 који се сада испоручују армији“.