РВ САД пред озбиљним изазовом: нови руски „летећи радар“ од наредне године улази у наоружање?

TASS
Русија не обнавља само сегмент своје борбене авијације, него интензивно ради и на развоју савремених авиона за ваздушну подршку. Конкретно, ради се о авионима за ваздушно осматрање и командовање који су од виталне важности за свако савремено ратно ваздухопловство - наводи амерички интернет портал Military Watch Magazine.

Руски авиони ваздушног осматрања и командовања А-50 (или „летећи радари“), налазе се у наоружању од 1989.године. Ради се о веома поузданим летелицама, којих ипак има у ограниченом броју. Модернизовани амерички авион истог типа E-3 Sentry има предност над овим летелицама када је у питању број расположивих јединица, али и по техничко-тактичким могућностима. У 2011.години руско ратно ваздухоплповство је добило први модернизовани авион А-50У са радарско-осматрачком станицом повећаних могућности. Међутим, у наредним годинама треба очекивати знатно унапређење руске армије и на овом пољу. Наиме, од наредне године у оперативно наоружање руске армије треба да уђу нови авион А-100 „Премијер“, који је свој први пробни лет реализовао ове године.

Примена савремених електронских компоненти је омогућила смањивање габарита система за детекцију непријатељских циљева, што значи да овај авион не само да ће моћи да прати далеко већи број циљева у односи на А-50У, него ће том приликом моћи и дуже да остане у ваздуху. Максимална дужина лета авиона А-50У износи нешто више од 9ч. Према писању америчког издања, обновљена радарско-осматрачка станица ће моћи да открије циљ на даљини и до 1000 километара, што је за 200км више у односу на базичну верзију А-50, преноси интернет портал Military Watch.

Даљина откривања ваздушног циља који одговара еквиваленту стандардног ловачког апарата је повећана за 1/3 (код авиона А-50 је износила негде око 300 км). Такође је повећан и број циљева који једновремено могу да се прате а унапређен је и систем управљања и навођења ловачко-пресретачке авијације.

А-50У је у стању да открива и минијатурне земаљске објекте. Систем лансирања лажних ИЦ мамаца, а такође и средства активног и пасивног електронског ометања значајно повећавају борбену жилавост овог авиона. Поред тога, радна места оператора у авиону су далеко комфорнија. У оквиру њега се налази соба за одмор и кухиња.

Ипак, стручњаци верују да је амерички E-3 задржао своју предност у односу на А-50У. Међутим, појава новог руског авиона А-100 ће свакако бити изазов за америчког пандана. Неких ширих информација о новом руског суперсофистицираном авиону за осматрање ваздушног простора и командовања за сада нема. Извесно је да ће главни радарско-осматрачки пункт бити опремљен антеном са активном фазном решетком. Максимална даљина захвата циља, тачније његовог праћења ће бити 650км. Цео комплекс ће бити интегрисан на универзални војно-транспортни авион Ил-76МД-90А, што ће довести до продужења ефективног времена лета (у броју сати) захваљујући снажнијим и истовремено економичнијим моторима, као и примени савремених електронских склопова који су знатно лакши од већ превазиђених решења.

Према мишљењу аутора овог текста, у овом моменту није сасвим познато колико су авиони ваздушног осматрања и командовања ефикасни против вишенамеских ловаца пете генерације, као шт0 су Су-57 или F-35. Серијска производња и усвајања у наоружање новог руског „летећег радара“ А-100 „Премијер“ ће убрзати развој америчког пандана нове генерације, убеђен је аутор овог текста.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“