Руска армија добила први контингент дубоко модернизованих тенкова Т-80БВМ

Youtube
Овим тенком ће се опремити оклопне јединице руске армије које се налазе на крајњем северу Русије. Ради се о борбеној машини који осим дизела и бензина, може да троши и керозин. Модернизација на стандард БВМ подразумева и комлетан ремонт тенка и његово комплетирање практично од нуле.

Омска фабрика „Омсктрансмаш“ која се налази у саставу корпорације „Уралвагонзавод“ која је део државне корпорације „Ростех“, испоручила је оклопним јединицама руске армије први контингент модернизованих тенкова Т-80БВМ. Ово је новинарима пренео њен директор Игор Лобов.

 „Ради се о најновијој модернизацији овог тенка Т-80, која је добила и модернизовани мотор, ојачану оклопну заштиту и савршенији систем за управљање ватром. Нови тенк је знатно бољи од претходних верзија Т-80, а његова употреба је незаменљива на крајњем северу државе. Његов квалитет је демонстриран на тенковском биатлону који се одржао ове године, где је показао одличне резултате“ – истиче први човек „Омсктрансмаша“.

Према његовим речима, први контингент ових тенкова је испоручен оклопним јединицама руске армије које су базиране на северу Русије. „До краја ове године ми ћемо реализовати још неколико испорука и завршити комплетну наруџбу. Овај посао је изузетно важан за нашу фабрику, а у процесу модернизације су ангажовани сви њени капацитети. Надамо се да ће даљи процес модернизације овог тенка и у перспективи бити нама додељен“- рекао је руководилац фабрике.

У информативној служби фабрике „Омсктрансмаш“ су нагласили да је најновија модификација тенка Т-80БВМ по први пут испоручена јединица руске армије. „Недавно се у етру појавила информација да су испоручени тенкови Т-80БВМ, међутим у питању су били тенкови који су модернизовани на стандард Т-80БВ“ – напоменули су у „Омсктрансмашу“.

Модернизација тенка кренула „од нуле“

Начелник производног погона АО „Омсктрансмаша“ Павел Сироткин рекао је за интернет портал ТАСС, да је процес модернизације тенка реализован паралелно са његовим капиталним ремонтом. „Ради се о тенковима који су произведени 80-их година прошлог века, и практично од њих смо само оставили основу трупа и тенковске куполе. Све се радило практично од нуле“- рекао је он.

Према речима специјалисте „Омсктрансмаша“ Станислава Соколова, у циљу повећања ватрене моћи тенка на место нишанџије је инсталиран нови нишан, затим повећана је његова оклопна заштита додавањем система динамичке заштите као и инсталацијом противкумулативних заштитних решетки. Гасотурбински мотор је способан да користи различите врсте горива (дизел, бензин и керозин), а захваљујући његовој капиталној модернизацији потрошња је смањена за једну трећину. „Овај мотор стартује без икаквих припрема, у условима изузетно ниских температура, што је веома важно ако се зна каква је клима на крајњем северу земље“- рекао је новинарима Соколов.

Он је истакао да састављање тенка траје око месец дана. „Затим он пролази полигонско тестирање. Сваки тенк је у обавези да савлада најмање 100км на специјалном полигону, и том приликом дејствују из тенковског топа. После завршне техничке обраде, фарбања и пуног комплетирања испитани тенк се пребацује у складиште готових производа“- рекао је Сироков.

Представник руског Министарства одбране Дмитри Зајков је истакао, да се модернизација ових тенкова контролише у свакој етапи његове производње, после чега се реализује процес тестирања који мора да задовољи критеријуме наручиоца целог посла

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“