Пет чињеница о совјетској „воденој аждаји“ са осам точкова (ФОТО)

Аукцијска кућа „Јегоров“
Ово возило изгледа као да је из старих футуристичких филмова, али оно стварно постоји. Можете ли претпоставити каква му је била намена?

Овај „једини примерак своје врсте“ откривен је 2017. године у Чељабинску. Један тамошњи корисник друштвене мреже ВК саопштио је да је возило пронађено у старој гаражи изван града, коју је он купио. Нови власник је овом возилу-амфибији дао име Арго. У пролеће 2019. године ауто је изложен у московској Галерији олдтајмера, на изложби необичних старих аутомобила. Ко је направио ово чудо и зашто?

1) Потомак модела ГАЗ М-20

Теренско возило са осам точкова конструисао је инжењер Максим Мељниченко. Он је радио у Чељабинској фабрици трактора, а ово „ремек-дело“ је направио током 1960-их (или, према другим изворима, током 1950-их). Кажу да је Мељниченко био страствени ловац и често се пробијао кроз уралске шуме. Очигледно је међу колегама пронашао неколико истомишљеника и направио овај необични аутомобил за кретање по дивљини. „Аждаја“ је направљена на бази популарног модела ГАЗ М-20 „Победа“.

2) Експериментално возило-амфибија

Занимљиво је да је аутомобил конструисан на принципу зглобног трактора (није ни чудо, направљен је у фабрици трактора). Мотор модела ГАЗ и хидраулична пумпа налазе се у задњем делу каросерије. Једина врата су са предње стране.

Арго има хидростатичну трансмисију која му омогућава да се креће кроз воду. Сви точкови имају хидрауличне моторе. Возило заправо има погон на свих осам точкова, и на сваки пар се могу монтирати гусенице. Добра идеја, зар не?!

3) Лака категорија

На први поглед се чини да је Арго огроман, али то је илузија. Он јесте дугачак 4,53 метра, широк 1,9 и висок 1,49 метара, али је тежак само 1,5 тона!

Возило се састоји од две херметички затворене секције, направљене од дуралуминијума, тј. веома чврсте легуре алуминијума. Секције су спојене „шкргама“, тако да Арго неодољиво подсећа на „стимпанк“ фантастику.

4) Пројекат никада није завршен

Руски медији су писали (позивајући се на запослене у фабрици) да је возило прављено у тајности, и само појединци су знали за њега. Други претпостављају да заправо нико у фабрици није знао за које возило су прављени хидраулични мотори на сваком точку. Не зна се ни зашто возило није пуштено у серијску производњу.

5) Чудо је што је возило уопште сачувано

По свему судећи, претходне власнике чељабинске гараже, коју је купио Мељниченко, мрзело је да однесу возило на отпад. Арго је затим неколико пута мењао власнике док није доспео у руке анонимних љубитеља технологија, тако да је последњи пут примећен у Галерији олдтајмера. Ко зна, можда ће једнога дана бити комплетно сервисиран и обновљен?

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“