Војска Србије увела у оперативну употребу „летеће тенкове“ Ми-35М

Ми-35М и његово основно наоружање

Ми-35М и његово основно наоружање

Wikipedia
Српски пилоти који управљају овом борбеном летелицом посебно хвале њену снажну оклопну заштиту и једноставну управљивост. Ради се о изузетно софистицираној и добро наоружаној борбеној машини за 21.век која је за две генерације унапредила борбене способности српског Ратног ваздухопловства.

Војска Србије је у оперативну употребу увела недавно набављене десантно-транспортне хеликоптере Ми-35М познатије као „крокодили“ или „летећи тенкови“. Ово је својим читаоцима пренео српски новински лист „Вечерње Новости“.

Према речима српског новинара који је радио интервју са пилотима који управљају овом летелицом српска војска је направила вишедеценијски технолошки скок у односу на ранији период. Ратно ваздухопловство Војске Србије је стекло нову снагу и способности, а пилоти добили прилику да управљају летелицом која је по мери 21. века.

Пилот хеликоптера потпуковник Добросав Дрндаревић овако описује своје утиске из пилотске кабине хеликоптера Ми-35, који су од недавно део флоте Ратног ваздухопловства Војске Србије.

„Добили смо прави борбени хеликоптер. Досад смо користили наоружану варијанту "газеле". То је лаки борбени хеликоптер, неоклопљен, са релативно застарелим системом наоружања. Сада имамо оклопљену летелицу са вођеним и невођеним ракетама, топом калибра 23 милиметра, савременим навигационим системом, заштићеном пилотском кабином, лопатицама од композитног материјала... Сада можемо да дејствујемо и ноћу, али и на неупоредиво већим даљинама него досад“ – истиче потпуковниј Војске Србије.

Српски пилоти посебно истичу борбену жилавост хеликоптера која је на изузетно високом нивуо.Наиме, витални системи који су део овог хеликоптера су двоструки или троструки тако да, на пример, ако један мотор откаже, пилот може да слети без икаквих проблема.

Ради се о оклопљеном борбеном средству чије блиндирано стакло пилотске кабине може да издржи директан погодак муниције калибра 12,7мм, док хеликоптерске лопатице могу да издрже удар топовске гранате калибра 30мм.

„То значи да, чак и да неко погоди хеликоптер, пилот може да заврши задатак и да се врати у базу. И на теретној кабини постоје заштитне плоче које се постављају у случају превожења људи“ – истиче капетан Дејан Урошевић.

Заставник Александар Балтић се такође добро се упознао са новим летелицама. Каже да је набавком Ми-35 Ратно ваздухопловство направило скок од најмање две генерације:„Не само што може да издржи поготке, већ је захваљујући бројним иновацијама повећана управљивост хеликоптера, а олакшано одржавање“ – преноси његове речи српски новински лист.

"Летећа оклопњача" има најсавременији навигацијски систем који омогућава да се прецизно одреди позиција хеликоптера чак и када се изгуби сигнал сателита. Модерни нападно-навигацијски систем узима у обзир услове спољне средине и прорачунава балистику у односу на брзину, ветар и висину дајући прецизно тачку према којој иде ракета.

Преобука српских пилота трајала је пет и по месеци. Прва два и по месеца провели су у учионици до најситнијих детаља упознајући све системе хеликоптера Ми-35 - конструкцију летелице, мотора, трансмисије итд. Уследила је тзв. земаљска припрема - упознавање са организацијом летења, условима и одржавањем, обука за коришћење опреме и уређаја. Тек на крају је дошло летење:

„Било је изузетно захтевно“ - каже Дрндаревић. „Целокупна обука била је организована на руском језику. Неки од нас су га знали од раније, а сви смо прошли и наменски курс језика, специјално за ову прилику. Петнаестак дана било је потребно да се навикнемо на ритам рада и упознамо са руским колегама. Разумели смо се добро и успешно прошли обуку. Инструктори су били јако задовољни. Реч је о искусним предавачима, од којих су неки учествовали у конструкцији првог Ми-24, претече овог модела. Пилоти са којима смо радили имају више од осам хиљада сати налета на разним типовима летелица. Приступили су озбиљно, посвећено, трудили су се да нам све покажу. Утисци су нам заиста изванредни. Такође, инструктори су били задовољни и нашим знањем, нашим приступом обуци, жељом за усавршавањем, као и способностима да у потпуности овладамо новим летелицама, што је и на крају обуке потврђено на "испиту" који смо сви успешно положили. Ово је доказ да имамо квалитетне људе који ће у будућности успешно употребљавати нова средства“ – рекао је високи српски официр.

Руска школа хеликоптерске авијације има изузетан реноме и репутацију. Српски ваздухопловци, обучавајући се за летење и одржавање Ми-35, имали су прилику да је упознају на најбољи начин.

„Видели смо многе ствари које се обављају у заводу, а што нам је пуно помогло у преобуци, а сигурно ће нам користити у одржавању хеликоптера у нашој јединици. Било је то невероватно искуство“ - истичу српски пилоти који су прошли обуку у Ростову.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“