Српски пилоти на Ми-35М у ноћним условима ”распалили по Пасуљанама” (ФОТО)

Слободан Ђукић
Борбена обука на ударним хеликоптерима Ми-35М се реализује у условима ограничене оптичке видљивости. Поред увежбавања лета у ноћним условима, реализован је и блок ватрене обуке који се састојао од дејства хеликоптерске групе по земаљским циљевима условног непријатеља. У ту сврху је специјално прилагођен део војног полигона „Пасуљанске ливаде“.

На аеродрому „Морава“ и војном комплексу „Пасуљанске ливаде“, пилоти и техничари из састава 98. ваздухопловне бригаде реализују борбену обуку у ноћним условима на хеликоптерима Ми-35М, преноси званични портал Војске Србије.

Током обуке, по циљевима на земљи употрбљена су невођена ракетна зрна и топови калибра 23 милиметра. Циљ је провера посада за реализацију борбених задатака у ноћним условима и унапређење обучености за широки спектар задатака.

За потребе реализације обуке, припадници инжињеријског батаљона из састава Ратног ваздухопловства и ПВО прилагодили су део војног комплекса „Пасуљанске ливаде“ како би се на самом полигону могло реализовати слетање, полетање и наоружавање хеликоптера.

Хеликоптери Ми-35 (војна ознака ХБ-47) у наоружање Војске Србије уведени су крајем прошле године. Ради се о летелицама које су идеалне за употребу на простору Србије. Њена топографија коју карактерише велики број брежуљкастих предела који су испресецани бројним речним водотоковима у потпуности одговара борбеним могућностима овог хеликоптера. Захваљујући снажним опто-електронским уређајима и високопрецизном наоружању великог домета, овај хеликоптер може постати један од кључних фактора победе у потенцијалном сукобу. Одликује га и надалеко чувена борбена жилавост која је у стању да издржи најтежу могућу ватру са земље. Недавно је летелица сличног типа издржала погодак гранате калибра 57мм и безбедно се спустила на аеродром свог базирања, пише портал Mars.online.

Иако визуелно и нема неке претеране разлике у односу на свог претходника 35-ица представља потпуно нову машину са унапређеним борбеним карактеристикама. Карактерише га савршенија структура хеликоптерске елисе која се добила употребом специјалних композитних материјала на бази фибергласа/стаклопластике, а која је примењена и у случају ударног хеликоптера новије генерације Ми-28Н. Затим, значајно је унапређен и проширен асортиман високо-прецизног наоружања, а наравно и нападно-навигацијски комплекс. Ови технолошки поступци су обезбедили и продужење експлоатационог рока употребе хеликоптера на период и до 15 година.

Примењени технолошки поступци у изради Ми-24ВМ (Ми-35М), у укупном збиру повећавају ефикасност саме летелице за чак 2х у односу на његовог претходника Ми-24/Ми-25 и његове бројне верзије.

У Ираку се овај хеликоптер показао у најбољем светлу. Поред традиционалне способности да издржи и најтежу могућу ватру са земље, нови хеликоптер је захваљујући значајном унапређењу нападно-навигационог система демонстрирао и високу ефикасност приликом напада на огроман број тачкастих циљева у сложеним метео-условима, дан/ноћ.

Хеликоптером управљају два члана посаде. Његова максимална брзина је око 300 км/ч, а тежина може да достигне 11,500 кг.

Ове летелице ће постати саставни део 714. противоклопне ескадриле Војске Србије. Јединица је превасходно намењена за борбу против непријатељских оклопно-механизованих снага, али се може употребити и за реализацију читавог низа задатака када је у питању непосредна ватрена подршка копненим трупама .

Иако су, по проглашењу ванредног стања, припадници Војске Србије широм земље ангажовани на бројним задацима сузбијања заразне болести ковид-19, кључне активности обуке у јединицама не престају, како би Војска Србије остала спремна и способна за реализацију свих задатака из додељених мисија.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“