Руски експерт: атомски суперледоломац „Лидер“ ће обезбедити доминацију Русије на Арктику

Росатом
У јеку кризе са коронавирусом у Русији потписан уговор о изградњи атомског суперледоломца „Лидер“ који ће по првим пројекцијама коштати астрономских 1,6 милијарди евра. Планови су да се у наредних десетак година изграде три оваква капитална пловила који ће контролисати главни економски пловни пут сутрашњице. Са овим мегапројектима ће доћи и до пуног оздрављења руске бродограђевинске индустрије.

Улазак атомског суперледоломца у ескплоатацију је планиран крајем ове деценије (2027.година), када ће по свим пројекцијама економска криза бити превазиђена и отпочети борба међу водећим државама света када је у питању овладавање ресурсима на Акртику, а самим тим и за пловни пут од планетарног значаја који ће најкраћим путем (тзв. Северни пут) повезати Атлантски и Тихи океан. Иако Русија због свог природног положаја има историсјко право када су у питању овде две ствари, то се неће уважити у пракси уколико се не оствари и војно-поморска доминација у овом делу света.

Прва фаза руске појачане активности у Заполарју била је усмерена на „хлађење усијаних глава“ које су „капу света“ унапред прогасили својим власништвом. У том циљу руско Министарство одбране је дуж својих северних граница изградило снажну војну инфраструктуру, и тим својим потезом свима ставило до знања да је овај простор за Русију од виталне важности, те да ће га бранити свим расположивим средствима, исто као што би бранила Калињинград, Москву, Санкт Петербург и друге градове у копненом делу Русије. Следећи изузетно важан аргумент је изградња моћне флоте састављене од тешких ледоломаца, без које нема ефикасне одбране овог великог простора.

Донедавно је економске и геополитичке интересе Русије на северној поларној ширини обезбеђивала руска ледоломачка ексадра, којој у свету није било равне. Међутим овде су промене веома динамичне, и ако се стално не улаже у осавремњивање флоте ситуација за час може да се преокрене. Наиме, у претходним годинама САД али и НР Кина су најавили обимне програме изградње ледоломаца и бродова за експлоатацију у овом региону,  укључујући и изградњу борбених бродова који би решавали задатке у северним водама. Русија је на ове најаве одговорила пројектом развоја атомског суперледоломца класе «Лидер» и на најбољи начин демонстрирала да је нико неће потиснути из овог стратегијски важног региона.

Технички пројекат новог ледоломца је развијен у централном конструкторском бироу „Ајсберг“. Њега ће погонити нуклеарни реактор РИТМ-400 снаге 120 МВт (еквивалента 163,000 кс), који је направљен у нижњегороском АО „ОКБМ Африкантов“ који представља један од водежих предузећа у оквиру државне корпорације Росатом.

Атомски ледоломоац класе 10510 „Лидер“ је намењен за провођење транспортних бродова капацитета преко 100 хиљада тона и ширине преко 50 метара, по свим деловима Северног морског пута. Овај ледоломац енергију црпи из погонског блока који се састоји од два реактора који генеришу енергију од око 730 мегавата. Ова енергија се преноси на четири велика проперела и покрећу брод. Максимална дебљина леда коју овај брод може да разбије при брзини кретања од 2 чвора је 4,3 метра. При брзини од 12 чворова „Лидер“ разбија ледене санте дебеле по 2 метра.Посада се састоји од 127 морнара, а предвиђен рок експлоатације је 40 година. Укупан депласман брода је 73,380 тона.

О перспективи изградње флоте састављене од ледоломаца нове генерације, који су способни да решавају не само економске, него и војне задатке, за тв-канал „Звезда“ је говорио члан Експертског савета организације „Официри Русије“ капетан 1 ранга Василиј Дандјикин:

 „Лидер“ је први ледоломац на свету, који ће имати способност провођења бродова на Северном морском путу током читаве године. Росатом планира да до 2033.године изгради три таква ледоломца. Међутим треба истаћи, да је изградња ових бродова све само не јефтина. Према рачуници Минпромторга један „Лидер“ би коштао око 127,7 милијарди рубљи (или 1,6 млрд евра). Трошкови приликом изградње остала два ледоломца ће бити подаељени између федералног буџета и буџета Росатома. Још једна варијанта финасирања целог пројекта је концесија, уколико би за безбедно функционисање Северног леденог пута били заинтересовани његови корисници, посебно када су у питању крупни бизнисмени.

Ледоломац класе „Лидер“, који ће по замислима његових конструктора бити најмоћнији брод ове класе на свету, у потпуности ће моћи да одговори и на највише захтеве. Треба напоменути и да се у Санкт Петербургу у овом моменту граде три ледоломца класе „Арктика“, од чега је први брод већ поринут и налази се на тестирањима. Међутим ради се о ледоломцима који спадају у пловила треће генерације, а који и поред тога немају адекватну конкуренцију у свету. Ледоломац класе „Лидер“ спада у брод четврте генерације, коме не могу ништа ни ужасне ледене санте дебеле више од четири метра. Овај брод је кључан за безбедно функционисање Северне морске руте која ће у перспективи бити кључна за функционисање глобалне економије. Ради се о најкраћем морском путу између Азије и Европе, а то значи да ће и транспорт робе бити неупоредиво јефтинији што може бити веома важно за државе које „кубуре“ са својим буџетима ,и генерално куповном моћи свох становништва.

Нема никакве сумње да ће ови ледоломци поред џиновских танкера, бити употребљени и у чисто војне сврхе (Министарство одбране РФ). Савршени систем навигације ће омогућити руској војсци да употребом овох бродова ефикасно пребаци велику количину људства и борбене технике са Запада на Исток и обратно. Ово уопште није небитно ако се знају амбиције појединих земаља из организације НАТО на челу са САД. Управо, увођење оваквих импресвиних бродова ће бити важан аргумент у одвраћају противничке стране од својих планова.

Наравно, цео пројекат ће у кључним сегментима зависити од квалитета бродограђевинских компанија које ће бити ангажоване на овом послу. Нема никаве сумње да је управо овај део руског војно-индустријског сектора претрперо озбиљне ударце приликом распада СССР-а, а да му ни данас не цветају руже. Међутим, без обзира на ову ситуацију динамика њихове изградње иде по плану. Уколико се овако настави, ледоломац „Арктика“ ће већ наредне године ући у оперативну употребу, а за њом одмах иду бродови исте класе „Сибир“ и „Урал“ који су већ спуштени у воду. У овом моменту зону арктика у пуном капацитету покривају ледоломци „Јамал“, „50 година Победе“ и „Виктор Черномирдин“. За руску армију (тачније ВМС) је специјално изграђен дизел-електрични ледоломац нове генерације  „Иља Муромец“ (класе 21180), и патролни брод са способностима ледоломца „Иван Пањанин“.

Међутим, постоји још један важан моменат који треба истаћи. Успешна изградња нуклеарног пловног објекта са таквим димензијама ће омогућити да се у бродограђевинским капацитетима луке „Звезда“ крене у изградњу будућих носача авиона.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“