УАЗ ускоро на тржиште избацује економичну верзију „Пикапа“

Документ се налази у отвореној бази података Росстандарта.

Мотор ЗМЗ Про запремине 2,7 литара на „Пикапу“ има бризгаљке OMVL SL/Gemini италијанске производње. Када ради на бензин производи стандардних за овај модел 150 к.с максималне снаге и 235 НМ обртног момента, али када је у питању метан као гориво реч је о нижим вредностима, 126 к.с, и 196 Нм.

Варијанта са мотором на бензин и на гас производиће се само са мануелним мењачем, тако да комбинација са аутоматским Punch у овом случлају није предвиђена.

Фабрика за производњу аутомобила из Уљановска раније је сертификовала путнички „Патриот“ на метан. Иако засад није саопштено када ће се у продаји појавити „Патриот“ и „Пикап“ са мотором на метан, сва је прилика да ће се то догодити у наредних неколико недеља, пише РГ.

Подсећања ради руска влада популарише метан као аутомобилско гориво од 2013. године. Општинама се из федералног буџета дају субвенције за куповину аутобуса и камиона са моторима на метан.

Метан, иначе, не треба мешати са течним нафтним гасом пропан-бутаном. Просечна цена метана у овом тренутку у Русији износи око 18 рубаља по кубном метру, а пропан бутана 23 по литру.

Влада Русије обуставила је јесенас субвенционисање производње и продаје аутомобила на метан, да би га у марту ове године обновила. До краја 2020. године обим буџетских издвајања достићиће 3,3 милијарде рубаља. На тај начин планирано је да се субвенционише продајa више од осам хиљада примерака возила. Најнижа цена за класични УАЗ-ов „Пикап“ са мотором на бензин у овом тренутку износи 907 хиљада рубаља (11337 евра).

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!