Објављена мало позната фотографија беспилотног совјетског „Јастреба”

Објављена је фотографија првог совјетског далеколетног суперсоничног беспилотног извиђачког авиона Ту-123 „Јастреб”. На колор фотографији доброг квалитета извиђачки комплекс се налази на специјалној рампи на полетање на камиону-тегљачу МАЗ-537 са полуприколицом.

Фотографију дрона на млазни погон на друштвеним мрежама је објавила руска Уједињена корпорација за производњу авиона.

Пројекат Ту-123 „Јастреб” започет је 16. августа 1960. године у конструкторском бироу „Тупољев”, с обзиром да су они већ имали искуства са пројектовањем беспилотног офанзивног авиона-пројектила Ту-121. Рад на пројекту био је интензиван. Фабричка испитивања млазне беспилотне летелице завршена су годину дана касније, а у децембру 1963. године и државна испитивања су приведена крају, пише РГ.

Совјетски конструктори су успели да направе за своје време успешну летелицу за радио и фотографско извиђање објеката на удаљености од преко 3.500 километара. Апаратура „Јастреба” омогућавала је фотографисање у размери 200 метара по центиметру. Радио-техничко извиђање реализовано је са дубином бочног домета до 300 километара. 

Распон крила Ту-123 био је 8,41 метара, дужина 27,83 метра, а висина 4,78 метара. Максимална брзина била му је 2.700 километара на час. Практични долет до 3.580 километара. Висина лета од 19 до 23 километра.

Млазна беспилотна летелица узлетала је са рампе под нагибом помоћу стартних бустера на чврсто гориво ПРД-52. У петој секунди лета оба бустера су прекидала са радом и одвајала се од трупа „Јастреба”. Активну фазу лета обезбеђивао је мотор КР-15-300. Током лета фото-апарати на авиону су се укључивали и искључивали на команду. После извршења задатка програмски комплекс Ту-123 је враћао беспилотну летелицу на маршруту за повратак на старт.

На растојању од око 500 километара управљање „Јастребом” преузимао је оператер. Када би се дрон нашао на задатој тачки долазило је до одвајања одсека са извиђачком и навигационом опремом који се падобраном спуштао на предвиђено место.

До 1972. године у заводу за производњу авиона у Вороњежу произведена су 52 примерка Ту-123. „Јастреб” је са успехом могао да врши извиђање практично на читавој територији Западне Европе. Међутим, подаци о томе не постоје, јер архиве носе ознаку поверљивости. 1970. године беспилотна извиђачка летелица завршила је своју каријеру, а Ту-123 је почео да се користи као ваздушна мета. Сачувани примерак „Јастреба” налази се у музеју на Централном аеродрому „Фрунзе” у Москви.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“