Како су Бугари од „Москвича” направили електрични аутомобил

Пре 50 година бугарски инжењери су покушали да конструишу електрични аутомобил на бази аутомобила „Москвич 426”. Тако је 1970. године у фабрици „Балканкар Рекорд” направљен једини, а самим тим и потпуно јединствени прототип Ел-Мо-70.

Специфичност конструкције чини оригинална задња осовина на којој су точкови и кочнице у потпуности преузети са класичног Москвича 426 са мотором на унутрашње сагоревање. Притом је уместо диференцијала постављен компактни електромотор са 12 коњских снага тежак 65 килограма, повезан са полуосовинама помоћу редуктора, објашњава РГ-Ауто.

Као извор електричне енергије коришћена је најсавременија цинк-ваздух батерија од 20 kW, тешка 420 килограма, направљена 1969. године у бази бугарске Академије наука. На задњем десном крилу Ел-Мо-70 монтиран је поклопац вентилатора за хлађење елемената електричног погона.

Нова конструкција повећала је укупну масу Москвича са возачем са 1065 на 1370 килограма, истовремено повећавајући оптерећење на задњу осовину, што је компензовано постављањем појачаних задњих гибњева. Јединствени прототип могао је да достигне брзину до 60 километара на час и да са једним пуњењем батерије сасвим бешумно пређе 240 километара.

Али постојао је још један значајан недостатак. Цинк-ваздух батерија под хаубом била је скупа потрошна роба. Електрична енергија добијана је путем спаљивања цинкове електроде у контакту са кисеоником. Самим тим када би се батерија истрошила цинкове електроде је требало заменити.

Иначе, бугарска фабрика „Балканкар Рекорд” код Пловдива основана је 1950. године. Њени производи до данас постоје под брендом Balkancar и то су углавном електични виљушкари и тегљачи.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“