У Русији је започела изградња новог стратегијског бомбардера пете генерације. Комплетан пројекат се реализује у оквиру програма „Перспективни ваздухопловни комплекс великог долета“-преноси интернет портал РГ.
Како саопштава инфотмативни портал ТАСС, рад на конструкторској документацији је завршен. У овом моменту је у току реализација испоруке специјалних врста материјала за израду летног змаја, из једне фабрике која се налази у саставу Обједињене ваздухопловне корпорације. Почела је и изградња пилотске кабине бомбардера. „Комплетан прграм склапања летелице је пројектован за крај следеће године“- говори се у саопштењу ове новинске агенције.
Напомињемо да је у децембру прошле године заменик министра одбране Алексеј Кровиоручко саопштио, да је пројекат-скица авиона одобрен те да је започела изградња детаља и главних делова за експериментални модел ПАК ДА. Самостално се реализују и тестови мотора¹ који ће погонити ову летелицу.
Подсећамо читаоце да је стратегијски бомбардер нове генерације ПАК ДА дужан да у средњерочном временском периоду замени постојећу флоту састављену од бомбардера Ту-22М, Ту-95 и Ту-160. ПАК ДА је пројектован на бази аеродинамичне шеме „летеће крило“ са максималном употребом стелт-технологије, која ће му омогућити невидљивост за непријатељске радаре. Ради се о дозвучној летелици, са основним задатком довођења авиона у простор из којег ће се безбедно лансирати крстарећа ракета, која ће поседовати елементе вештачке интелигенције. У зависности од тактичке ситуације, ракета ће у току лета самостално одређивати свој правац и облик маршруте до циља. Такође, овај авион ће моћи и самостално да се штити јер ће у свом наоружању имати читав арсенал тактичких ваздухопловних ракета класе „ваздух-ваздух“, што ће му омогућити ефикасну борбу са непријатељским ловцима на средњим и великим даљинама.
¹У међувремену су постале познате и основне техничко-тактичке карактеристике перспективног мотора за стратегијски бомбардер нове генерације ПАК ДА, који развија Обједињена корпорација за производњу авионских мотора ОАК. Цела склопка мотора ће бити у стању да издржи ударни талас нуклеарне експлозије. Мотор ће бити фунцкионалан у распону температуре од -50 до +60 степени Целзијуса и обезбедити континуиран лет у трајању од 30 часова. Његов употребни ресурс ће бити ограничен на 12 година, са могућности да се његов животни век (генерални ремонт и модернизација) продужи на 21 годину. Потисна снага мотора ће изности 23 тоне.