Летећи снагатор: Како је совјетски хеликоптер Ми-6 ушао у легенду

wikipedia
Пре 63 године, 5. јуна 1957, први пут је узлетео совјетски тешки вишенаменски хеликоптер Ми-6. Пројектован је у другој половини 50-их година за транспорт мобилних ракетних система „Луна”. Ми-6 је у то доба био хеликоптер са највећом носивошћу, као и први на свету са два турбоосовинска мотора са слободном турбином. Током првих година коришћења поставио је неколико светских рекорда.

Серијску производњу Ми-6 реализовала су два предузећа: Ростовски завод бр. 168 и Московски завод бр. 23. У Москви је од 1960. до 1962. произведено 50 хеликоптера, а у Ростову од 1959. до 1980. године 874 хеликоптера. Осим војне, постојала је и цивилна верзија летелице. Ми-6 је требало да превози шест тона терета при нормалној полетној маси, осам тона терета при максималној полетној маси, а 11,5 тона при летовима на мала растојања. Први пут у СССР-у на хеликоптеру се подразумевао превоз терета на спољном носачу.

Теретна кабина Ми-6 са димензијама које су износиле 12х2,65х2,5 метра могла се поредити са кабинама теретних авиона Ан-8 и Ан-12. Дуж зидова и по средини могло се поставити 61 седишта, а у санитарној варијанти превозио је 41 пацијента на носилима и два медицинска радника. У ванредним ситуацијама могао је да прими до 150 особа. Путнички Ми-6 је био веома удобан, са одличном термоизолацијом, тоалетом и гардеробом, а могао је да превози 70-80 путника.

Ојачан под омогућавао је превоз тешке технике, на пример, два самоходна артиљеријска оруђа АСУ-57 или оклопног транспортера БРТ-152, топова, хаубица са тегљачима или тешке инжењеријске технике. На спољном носачу могао је превозити терет до осам тона. Такође, Ми-6 је масовно коришћен као дизалица, за транспорт бушилица и друге опреме за испитивање тла и експлоатацију природних богатстава. Модификација Ми-6ПС била је намењена и опремљена за проналажење и евакуацију посада космичких бродова.

У октобру 1957. године хеликоптер је подигао терет од 12.004 килограма на висину од 2.432 метра. То је била сензација у свету ваздухопловства, јер је Ми-6 тада дупло надмашио рекорд америчког тешког хеликоптера S-56. У суштини, он би конкурентски хеликоптер могао да подигне заједно са његовим теретом.

Ми-6 је током државних испитивања поставио још неке рекорде. 16. априла 1959. године подигао је пет тона на висину од 5.584 метра и 10 тона на 4.885 метара. У септембру 1962. године Ми-6 је у ваздух подигао читавих 20,1 тона на висину од 2.738 метара. У рекордним летовима маса терета је достизала чак 48 тона.

1961. године Ми-6 је проглашен не само за хеликоптер који може да подигне највећи терет, него и за најбржи хеликоптер на свету. Наиме, 21. септембра достигао је брзину од 320 километара на час, што се раније сматрало немогућим за хеликоптере. Две године касније поставио је још један рекорд, прелетевши 100 километара брзином од 340,15 километара на час. Осим тога, 1961. године, када је Јуриј Гагарин полетео у космос, Ми-6 је на ваздухопловној паради у Тушину пролетео носећи макету свемирске капсуле космичког брода Восток”, на тај начин демонстрирајући достигнућа СССР-а у космичком програму.

После 1980. године Ми-6 је замењен савременијим хеликоптером Ми-26.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“