Телевизијски канал „Звезда“ је објавио видео материјал где се види полетање највећег турбоелисног авиона на свету Ан-22 „Антеј“. Војна вежба са учешћем овог авиона је реализаована у ваздухопловној бази војно транспортне авијације из састава ВКС руске армије (Тверска област), саопштили су у информативној служби Министарства одбране Руске Федерације.
Посада тешке летелице је током лета провежбала различите типичне и атипичне ситуације које се могу јавити током употребе овог авиона. Сценарио вежбе је укључивао ситуације као што је изненадни отказ радиовезе, затим елемената у систему управљања летелицом, као и потенцијалне проблеме са моторима. Само полетање је изведено у условима пуне облачности, коју је пратила слаба киша. На видео снимку се види сегмент вежбе на коме је један од моћних турбоелисних мотора НК-12МА ван функције. Ови мотори продукују снагу од 15 хиљада „коња“, док њихова елиса у пречнику достиже шест метара.
Антонов Ан-22 „Антеј“ (рус. Антонов Ан 22 „Антей“) је четверомоторни турбоелисни тешки транспортни авион, носивости 60 тона. Конструисан је у Ваздухопловним научно-техничком комплексу „Антонов“ у Кијеву. Њамењен је за превозу тешког терета великих габарита, као и ваздушно-десантних снага руске армије. На пример, један „Антеј“ у свом транспортном одсеку може да превози 290 падобранаца или 80 тона терета.
То је први совјетски широкотрупни авион и највећи турбоелисни авион на свету. Џиновска летелица је тешка 205 тона, док њен распон крила достиже 64 метра. Максимални долет летелице (пун капацитет) је 5 хиљада километара. Посада авиона се састоји од 5-7 људи. Према доступним изворима, у овом моменту руске ВКС у свом саставу поседују четири летелице овог типа(три оперативне, једна у резерви). Поред руске армије Ан-22 „Антеј“ поседују и Украјинци (један оперативан, један у резерви). Овај авион је светску премијеру имао је на аеромитингу у Ле Буржеу 15. јуна 1965. године. У временском раздобљу од 1965-1975 у неколико производних циклуса је комплетирано укупно 68 авиона Ан-22 и Ан-22А. Авион је пројектован као стратешки транспортер, дизајниран да значајно увећа совјетски десантни потенцијал (могућност превоза већег броја тадашњих основних борбених десантних возила БМД-1).
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу