ТОП 4 заборављена возила из ере бившег СССР-а

Поред робусне и издржљиве борбене технике која се налазила у саставу јединица совјетске армије, у њеним редовима су се налазили и свечани кабриолети, као и специјална теренска возила за официре виших чинова. Део ових аутомобила је дуги низ година учествовао на војним парадама, или служио за комфоран превоз високих војних званичника преко водених препрека или неравног терена. Неки од ових возила су се могли видети и на недавно одржаној војнон паради поводом Дана победе на Црвеном тргу у Москви. Ова техника се поближе могла погледати и у Музеју војне технике који се налази у у подмосковској Кубинки (60 км далеко од центра града).

УАЗ-3172 (пројекат „Вагон“)

Крајем седамдесетих година прошлог века совјетски конструктори су радили на замени легендарних Уаз-а. Пројекат „Вагон“ је било експериментално теренско путничко возило са погоном на сва четири точка. Главна замисао конструктора је била се добије лака конструкција која је погодна за употребу на путевима свих категорија, укључујући и неравни-испресецан терен.

Возило је погонио мотор који је генерисао 100 коњских снага. На равном путу УАЗ 3172 је могао да развије брзину од 130 км на час. Његова носивост је била око 1.000 кг, а у њега је могло да стане и до 10 људи.

„На тестирањима која су реализована крајем 70-их година прошлог века теренско возило је у конкуренцији са иностраним аналозима приказао боље техничке перформансе. Крајем осамдесетих година прошлог века возило је било спремно и за серијску производњу, међутим услед распада Совјетског Савеза пројекат је угашен и сада се један од ретко произведених модела овог возила може видети у музеју Кубинка"- рекао је за Russia Beyond професор академије војних наука Вадим Козјулин.

Амфибија „Јагуар“

Средином 80-их година прошлог века совјетски конструктори су за потребе ваздушно-десантне војске развили амфибију УАЗ-3907, по техничком пројекту „Јагуар“. Према речима Козјулина, сагласно техничком задатку „Јагуар“ је морао да савлада водене препреке у условима сложених метео услова, где се на површини воде налазе високи таласи. За време тестова експерименталног образца на реци Волга, он је себе приказао као високоефикасно амфибијско средство које је из воде излазило само ради допуне горивом.

И то би све било у реду, да и овде проблем није био новац. Једноставно, у државној каси није било довољно финансијских средстава да се организује његова серијска производња, а цео пројекат је потом обавила густа тама заборава.

ТПК Луаз-967

За разлику од претходна два споменута пројекта ТПК Луаз-967 је после успешно завршене експерименталне фазе дошао до серијске производње. Он је ушао у састав совјетских падобранских и медицинских јединица. Ова амфибија се користила у јединицама совјетске армије за евакуацију рањених људи са фронта који се налазио на веома неприступачном терену, затим за акције транспорта муниције, наоружања и остале опреме. Интересантно је напоменути да се у централном делу возила налазио склопиви волан који омогућава возачу управљање из полулежећег става, што је од посебне важности када по возилу дејствује непријатељ.

ЗИЛ- 115В

Ово возило је произведено у свега 3 примерка. Његова функција је била парадна, тачније током великих војних манифестација његови корисници су били највиши војни руководиоци. Први од ових парадних кабриолета, био је намењен министру одбране, други команданту параде, док се трећи за све време догађаја налазио у резерви, спреман да ускочи уколико дође до квара на прва два возила, или услед других непредвиђених ситуација.

ЗИЛ- 115В  је направљен на бази крилатице „поузданост изнад свега“. Конструктори су дуплирали систем за паљење возила и унутар њега интегрисали два акумулатора. Поред тога, овај аутомобил је добио низ других такозваних „парадних“ модификација. Тако се на њему налазе микрофонске инсталације са озвучењем, радио станица у пртљажном простору која ради у специјалном систему везе затвореног типа, као и грејачи који загревају под возила да би се обезбедио максимални комфор за његове кориснике током државне манифестације (командант параде).

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“