Бомбардер „глобалног удара” извршио свој први лет: Министар Шојгу информисан о пројекту Ту-95МСМ

Први модел дубоко модернизованог ракетоносца Ту-95МСМ реализовао је свој први лет. Ово је у недељу саопштила информативна служба Обједињене ваздухопловне корпорације ОАК (налази се у саставу државне корпорације Ростех).

„23 августа непосредно пред отварање Међународног војнотехничког сајма 'Армија-2020' у обилазак експозиције нове ваздухопловне војне технике која је била приказана на аеродрому Кубинка, дошао је руски министар одбране Сергеј Шојгу. Њега је примио генерални директор Обједињење ваздухопловне корпорације ОАК Јуриј Сљусар који је руског министра информисао о почетку летно техничких тестирања првог експерименталног дубоко модернизованог стратегијског бомбардера Ту-95МСМ”, наводи се у саопштењу информативне службе ове корпорације, а преноси интернет портал ТАСС.

У Обједињеној ваздухопловној корпорацији су напоменули да су радови на модернизацији стратегијског бомбардера ТУ-95МСМ заједно раде са инжењерима компаније Тупољев и компаније ТАНТК Г.М. Беријева (обе су део Обједињење ваздухопловне корпорације).

"Прво полетање дубоко модернизованог стратегијског бомбардера Ту-95МСМ је реализовано на аеродрому ТАНТК Г.М. Беријева у граду Таганрог. Летелицом је управљала посада под руководством пробног пилота Андреја Воропајева.

Сам лет је реализован у стандардном режиму на висини од 9.000 м. Његово укупно време трајања је износило 2 часа и 33 минута, и за то време сви интегрисани системи и опрема су радили без застоја, преноси информативна служба корпорације.

Како је прецизирао Јуриј Сљусар, а пренела информативна служба корпорације, дубоко модернизована летелица је ојачана новим комплексом наоружања, новим нападно-навигационим системом и проширеном електронском архитектуром, као и модификованим моторима са новим елисама. „Модернизација флоте стратегијских бомбардера ће се и даље развијати овим путем”, рекао је први човек Обједињене ваздухопловне корпорације.

Пакет модернизације који је примењен приликом модернизације стратегијског бомбардера Ту-95 донео је озбиљна побољшања када је у питању прецизност навигације, али и показатеља поузданости. Код авиона је продужен рок експлоатације и побољшане су његове полетно-слетне карактеристике. На њему је интегрисан нови систем управљања наоружањем, нови систем управљања летелицом, пилотажно-навигациона опрема, нови систем везе, радарска станица и средства за објективну контролу.

Главни адут летелице крстареће ракете мале радарске рефлексије

Х-101/Х-102 је крстарећа ракета класе ваздух-ваздух, коју су направили специјалисти конструкторског бироа „Радуга“ у циљу замене постојећих совјетских ракета Х-55. Пројекат развоја ове ракете је започео 90-их година прошлог века. Прва њена тестирања су почела 1998.године, а серијска производња четири године касније. Међутим, ракета није ушла у наоружање руске армије, све до 2012.године.

Ракета се производи у две варијанте. Х-101 која је опремљена конвенционалном парчадно-рушећом бојевом главом еквивалента 400 килограма ТНТ, и Х-102 која може да носи термонуклеарну бојеву главу снаге 0.25-1.0 мегатона. Током свог лета је ове ракете веома тешко открити јер се крећу на веома малој висини, а и њихов корпус се састоји од композитних материјала смањене рефлексије.

Ове се ракете захваљујући веома савршеном навигационом систему карактеришу као веома прецизно оружје. Британски специјализовани војни-аналитички медиј Jane’s Information Group сматра да је вероватно скретање конвенционалне ракете Х-101 до 20 метара, а нуклеарне Х-102 свега 100 метара, што и у једном и у другом случају представља безначајну грешку с обзиром на снагу њене бојеве главе.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.