Хеликоптери Ми-17В-5 и роботи „Милош-Н“ као фундамент развоја српских јединица за рапидно реаговање

У последње време на војним вежбама Војске Србије посебну пажњу привлаче дејства високомобилних јединица специјалне намене које су опремљене борбено-транспортним хеликоптерима руске производње Ми-17В-5, али и њихова појачана роботизација која се реализује домаћим перспективним средствима фамилије „Милош“. Ове снаге подржавају десантно-јуришни хеликоптери Ми-35М „Крокодил“ и лаки вишенаменски хеликоптери H145M, а у перспективи се може очекивати укључивање и ударних дронова CH-92А/ „Пегаз“.

Српско Министарство одбране улаже значајне напоре на оспособљавање високомобилних десантних група специјалне намене, које треба да се у веома кратком временском року искрцају на било коју тачку која је угрожена. Основна формацијска структура која чини ове десанте групе специјалне намене су јединице елитне 63-ће падобранске и 72-ге бригаде за специјалне операције Војске Србије. Пројекције су да Војска Србије у овом моменту има капацитете за превоз и десант 320-350 специјалаца са пуном ратном опремом (+специјална роботизована техника), што је еквивалентно једном аеромобилном батаљону.

Наиме, у складу са средствима са којима располаже српско Министарство одбране ишло се на набавку савремених поливалентих борбених летелица које се могу употребити за шири спектар задатака. С обзиром на лимитарана новчана средства са којим Република Србија располаже, овај посао се брзо могао завршити захваљујући „рекордним попустима“ које је приликом набавке обезбедила Руска Федерација.

Десантна компонента

Ми-17В-5 и борбени робот

Главно превозно средство чине борбена средства вертикалног транспорта Ми-17-В5, али и Ми-35М који такође може да учествује у превозу и десанту специјалних тимова. Ми-17В-5 представља савремени вишенаменски војно-транспортни хеликоптер намењен превозу људства, а такође и терета. Он то може да изводи како у простору унутар кабине тако и на спољним носачима. Поред тога овај хеликоптер може да се примени и у класичним борбеним мисијама, јер је оспособљен да носи и убојна средства. Углавном се ради о лансерима који у себи носе невођена ракетна зрна калибра 80мм. Ова муниција се изузетно добро показала приликом јуришних дејстава против непријатељске живе силе. Захваљујући доста убојитим разорно-парчадним бојевим главама, као и силини дејства (један хеликоптер може да испали десетине ракета одједном) ово дејство има ефекат дејства више артиљеријских вишецевних лансера ракета.

Погонска група хеликоптера се састоји из два турбо-елисна мотора Климов ВК-2500 који генеришу излазну снагу од 2700кс. Ови мотори обезбеђују да хеликоптер под пуним теретом достигне брзину од 262 км/ч. Капацитет резервоара и економичност мотора омогућавају хеликоптеру практични долет и до 700км.

Летелицом управљају 3 члана посаде. Његова укупна носивост износи и до 4,500 кг терета. Уобичајено транспортује до 24 војника са пуном ратном опремом. Такође, у операцијама евакуације рањеника на носилима, може да прими до 12 војника који су избачени из строја.Ови хеликоптери се налазе у наоружању 890.мешовите ескадриле „Пегази“, која се налази у саставу 204.ваздухопловне базе која је базирана на аеродрому Батајница.

Хеликоптери Ми-35 (војна ознака ХБ-47) у наоружање Војске Србије уведени су крајем прошле године. Ради се о летелицама које су идеалне за употребу на простору Србије. Њена топографија коју карактерише велики број брежуљкастих предела који су испресецани бројним речним водотоковима у потпуности одговара борбеним могућностима овог хеликоптера. Захваљујући снажним опто-електронским уређајима и високопрецизном наоружању великог домета, овај хеликоптер може постати један од кључних фактора победе у потенцијалном сукобу. Одликује га и надалеко чувена борбена жилавост која је у стању да издржи најтежу могућу ватру са земље. Недавно је летелица сличног типа издржала погодак гранате калибра 57мм и безбедно се спустила на аеродром свог базирања, пише портал Mars.online.

Иако визуелно и нема неке претеране разлике у односу на свог претходника 35-ица представља потпуно нову машину са унапређеним борбеним карактеристикама. Карактерише га савршенија структура хеликоптерске елисе која се добила употребом специјалних композитних материјала на бази фибергласа/стаклопластике, а која је примењена и у случају ударног хеликоптера новије генерације Ми-28Н. Затим, значајно је унапређен и проширен асортиман високо-прецизног наоружања, а наравно и нападно-навигацијски комплекс. Ови технолошки поступци су обезбедили и продужење експлоатационог рока употребе хеликоптера на период и до 15 година.

Примењени технолошки поступци у изради Ми-24ВМ (Ми-35М), у укупном збиру повећавају ефикасност саме летелице за чак 2х у односу на његовог претходника Ми-24/Ми-25 и његове бројне верзије.

У Ираку се овај хеликоптер показао у најбољем светлу. Поред традиционалне способности да издржи и најтежу могућу ватру са земље, нови хеликоптер је захваљујући значајном унапређењу нападно-навигационог система демонстрирао и високу ефикасност приликом напада на огроман број тачкастих циљева у сложеним метео-условима, дан/ноћ.

Хеликоптером управљају два члана посаде. Његова максимална брзина је око 300 км/ч, а тежина може да достигне 11,500 кг.

Ове летелице су саставни део 714. противоклопне ескадриле Војске Србије. Јединица је превасходно намењена за борбу против непријатељских оклопно-механизованих снага, али се може употребити и за реализацију читавог низа задатака када је у питању непосредна ватрена подршка копненим трупама.

Ербасов хеликоптер H145M представља вишенаменску платформу која се може користити за извршавање великог броја задатака. Приликом транспорта трупа, поред једног или два члана посаде, овај хеликоптер у конфигурацији густо постављени седишта може превозити и до 9 специјалаца. Он се може користити и за нападна дејства у коме један поред друго седе пилот и оператер наоружања. Летелица је употребљива и за транспорт терета, али и за медицински превоз с једним или два члана посаде, уз два пацијента на носилима и три медицинска радника.

Хеликоптер се одликује високим нивоом безбедности и преживљавања, балистичком заштитом као и системом самозаштите. Ту је и веома напредни тзв. “стаклени“ кокпит. Интегрисано нападно-навигациони систем између осталог укључује и могућност употребе домаћег наоружања. Кључна карактеристика овог хеликоптера су широке могућности уградње различитих пакета опреме која се, у зависности од захтева мисије, може веома брзо поставити или уклонити. У року од свега неколико минута ваздухоплов се из транспортне конфигурације с седиштима може преуредити у хеликоптер за трагање и спасавање с дизалицом и носилима, или да буде хеликоптер за подршку специјалним јединицама.

Увођење роботизоване борбене технике

Савремени концепт ратовања карактерише потреба замене људства у свим потенцијално опасним ситуацијама по њихов живот.Војска Србије је препознала ову потребу и управо на овим основама је развијена и уведена у систем наоружања и војне опреме даљински контролисна борбена беспосадна земаљска платформа „МИЛОШ Н“.

Реч је о даљински управљаној електричној беспосадној земаљској борбеној платформи средње величине „МИЛОШ Н“, а основна намена тог система је подршка пешадији и специјалним јединицама у онеспособљавању и неутралисању појединачних и групних пешадијских циљева на растојањима до 800 метара.

Познатији је под надимком „Мали Милош“ и има два оружна подсистема - митраљез М86 калибра 7,62 мм и револверски бацач граната калибра 40 мм. Капацитет борбеног комплета је 500 метака 7,62x54 мм и 6 метака 40x46 мм. Систем поседује савремен оптоелектронски систем са дневном и термовизијском камером са променљивим зумовима као и ласерски мерач даљине. Све је интегрисано са системом за управљање ватром који на основу измерене даљине до циља и изабраног оружног подсистема може и аутоматски да заузме потребне елементе за гађање. Системом се управља са безбедног удаљеног места из командно-логистичког возила или помоћу преносног управљачког пулта. Поседује савремени комуникациони систем који остварује поуздано управљање возилом чак и у урбаним условима тј. условима без оптичке видљивости.

Тренутна аутономија возила износи нешто више од 90 минута, али је у току тестирање новог батеријског пакета којим ће аутономија и брзина кретања бити вишеструко увећана- преноси српски интернет портал Вечерње Новости.

Тактичка предност коју има у односу на друге платформе у својој категорији, јесте та да може да прође кроз врата стандардне ширине (80 цм) и да се пење уз степенице, што омогућује додатну версатилност, односно, може се кретати и извршавати задатке унутар објеката. Платформа је балистички заштићена од оружја калибра 5,56 мм и 7,62 мм.

„Мали Милош“ показао се као изузетно прецизно борбено возило, и као пионир беспосадних земаљских платформи у нашој војсци отворио је врата за даље модификације и унапређења.

У току је израда и испитивање логистичко-транспортне варијанте под називом „МИЛОШ Л“, која ће поред стандардних логистичких потреба дотура терета на прву борбену линију, као што су муниција, храна, вода, служити и за евакуацију рањеника са борбених положаја.

У наредном периоду планира се модификација система „МИЛОШ Н“ додавањем наоружања већег калибра којим би овај систем постао и противоклопно возило. Једно од планираних унапређења у даљем периоду је и имплементација паметних функција којим би „Мали Милош“ добио могућност аутоматизованог кретања, препознавања и избегавања препрека и враћања на почетни положај, као и самосталног кретања тј. праћења војника у току њиховог кретања.

Имајући у виду да је основна намена даљински управљане беспосадне платформе „Милош“ заштита људства, домет које возило „Милош“ може да успостави од командно-управљачког возила је око два километра. Заједно са дометом митраљеза од 800 метара то значи да је оператер возила удаљен 2,8 километара од борбене линије фронта. Ово возило је ефикасно за уништавање циљева до 800 метара митраљезом и до 350 метара бацачем граната.

Беспосадна платформа на даљинско управљање „Милош“ већ је показала своје квалитете и значајно ће побољшати оперативне способности Војске Србије.

Ударне беспилотне летелице

Недавно је Србија из НР Кине набавила групу од шест извиђачко-ударних беспилотних летелица CH-92A које такође могу да имају изјузетно важну улогу у припреми и извођењу десантних операција. Србија је заједно са овим беспилотним летелицом набавила и две командно-управљачке станице, тачније по једну за три беспилотне летелице. Иначе, командно-управљачке станице су монтиране на шасију домаћег теретног возила типа ФАП-2228. Осим командно-управљачке станице од остале опреме приказани су видео терминали, оптоелекторнска средства као што су ласерски даљиномер домета 12 километара, ласерски обележивач циља домета 12,5 километара, термовизија до 13 километара у ноћним условима и 20 по дневној светлости. Беспилотна летелица се релативно брзо може припремити за полетање (највише до 60 минута).

Процена је да су летелице овог типа дугачке 5 метара, да имају распон крила од 9,7 – 10,0 метара.Максимална брзина се креће у опсегу од 160 до 200 километара на час, а тежина опреме коју може да понесе варира између 35-40 килограма. Аутономија лета износи до осам часова. Максимална висина коју CH-92А можед а досегне је 5.000 метара, док акциони радијус износи око 250 километара од места где је лоцирана командно-управљачка станица.

На промоцији ове беспилотне летелице приказано је и њено наоружање ракете ФТ-8Ц масе 18 килограма и домета до 8 километара . Цена једне овакве ракета се креће у распону од 30.000 до 50.000 америчких долара.

Српски медији наводи да би основни корисник ових беспилотних летелица требала да буде новоформирана 353. извиђачка ескадрила Војске Србије.

Поред кинеских беспилотних летелица српско Министарство одбране је уговорило набавку 12 извиђачко-ударних беспилотних летелица „Пегаз“, које су по својим карактеристикима сличне кинеским. Претпоставка је да у коначном докомплетирању ових летелица српским инжењерима помажу кинеске колеге. Тачније, српска беспилотна летелица ће добити одговарајући технолошки пакет (трансфер технологије) који је углавном везан за интеграцију нишанских система и високопрецизног наоружања које ће бити у њеном арсеналу. Према динамици опремања Војске Србије нови контигент беспилотних летелица би требао да се усвоји у наоружање до краја 2021.године. Штавише, српски стручњаци планирају да заједно са кинеским колегама реализују пројекат извиђачко-ударне беспилотне летелице „Пегаз (Х)“ која би по својим габаритима била већа и од кинеске CH-92A. За ову летелицу се планира и нова високопрецизна муниција на бази навођених пројектила велике разорне моћи које се такође налази у фази развоја. Наравно, биле би повећане и њене генералне техничко-тактичке карактеристике јер би се радило о изузетно убојитом дрону средње/тешке категорије.

Опремање десантних јединица наоружањем и специјалном тактичком опремом

Кроз тзв. пројекат „1500+“ Војска Србије је добила 740 јуришних пушака белгијске производње СКАР-Л. Иначе ради се о пројекту који је саставни део програма опремања Војске Србије започетог пре четири године са циљем да се унапреде њене оперативне и функционалне способности.

Конкретно, овај пројкат подразумева набавку више десетина различитих група наоружања – најсавременијих пушака, пиштоља, нишанских система, ронилачке, верачке и падобранске опреме, усавршених система балистичке заштите.Током претходног периода специјалне јединице Војске Србије су добиле више стотина термовизијских и опто-електронских система којима је удесетостручена способност војске да ноћу уочава циљеве на тачно одређеним координатама.

Поред састава специјалне намене овај пројекат ће се проширити и на стандардне пешадијске јединице Војске Србије. Он ће се за разлику од прве фазе пројеката који је обухватао наоружање и опрему страног порекла, ослонити на производе домаћег војно-индустријског комплекса. То су пре свега Заставина модуларна пушка М-17 која користи нови метак кал. 6,5 мм, нови Телеоптикови нишани, нове снајперске пушке и возила, као и роботизоване платформе „Мали Милош“, „Лазар“ али и широка гама домаће опто-извиђаке и електронске опреме.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“