Борбена платформа на точковима на коју је постављен оклопни транспортер преузела је низ технологија од совјетских оклопних транспортера, али поседује и неке напредне специфичности које су управо оно што „Бумерагнуˮ гарантује успех.
Главна специфичност је пребацивање одељења са мотором у предњи део возила. обезбеђује не само бољу заштиту људи у возилу од метака и мина, које стижу из чеоног правца, него такође омогућава војницима лакши излазак кроз широки отвор на задњем делу, што је истовремено за њих безбедније. Код ранијих модела војници су морали полако и ризично да се извлаче кроз отворе на врху и са стране возила.
Упркос релативно великој маси возила спремног за вожњу (са возачем, горивом и основном опремом) која износи скоро 35 тона, Бумеранг је задржао способност да се креће кроз воду помоћу две водене џет пумпе на задњем делу. Према конструкцији и могућностима руски оклопни транспортер је сличан новом амфибијском возилу Маринског корпуса САД, пишеTheNationalInterest. Ова возила имају исту формацију точкова 8х8.
Очекује се да ће у руској војсци „Бумерангˮ бити вишефункционално оклопно возило. Оно се може користити при извиђању, пружању ватрене подршке пешадији и заштити пешадије од напада из ваздуха. У основној варијанти БТР поседује борбени модул на даљинско управљања са топом калибра 30 милиметара и противтенковским ракетама (иста купола се налази и на борбеном возилу пешадије БМП-15). Могуће је и постављање озбиљнијег топа калибра 57 милиметара и митраљеза.
Појављују се и предлози да се на Бумеранг постави противтенковски топ за бољу подршку пешадији. У тој верзији возило ће бити налик на француске тенкове на точковима из времена хладног рата, сматра часопис, али са савременим нивоом заштите. Ефикасност оклопног транспортера са топом против правих тенкова доводи се у питање.