Главни конструктор: Ловачки авиони Су-57 ће користити моторе 5+ генерације?

Према речима главног конструктора Јевгенија Марчукова, нови мотор који се развија за потребе руског вишенаменског ловца Су-57 по свим стандардима представља технологију 5+ генерације. Једноставно, специфична снага коју генерише овај мотор је без икакве конкуренцију у свету. Истовремено његова потрошња горива и укупна маса задовољавају апсолутно све стандарде мотора који се уграђују на борбене летелице 5 генерације.

Генерални конструкор и директор ОКБ „А. Люльки“, филијале ОДК-УМПО Јевгениј Марчуков је за интернет портал Звезда рекао неколико речи о мотору друге етапе који је специјално направљен за потребе руског вишенаменског ловца пете генерације Су-57. Напомињемо да ће први серијски модели овог авиона бити опремљени мотором ознаке АЛ-41Ф1 (изделие 117). Овај мотор предаставља модернизовану верзију погона који је интегрисан на вишенаменске ловачке авиона 4++ генерације Су-35С- преноси интернет портал РГ.

Према речима генерално конструктора, нови мотор неће имати пуно заједничких тачака са постојећим АЛ-41Ф1. Нови мотор друге етапе је направљен специјално за употребу на ловцима пете генерације, а по појединим карактеристикама превазилази стандарда моторе које се иначе употребљавају приликом производње „невидљивих“ летелица. Правила карактеризација ових мотора је да они припадају генерации 5+. Његова главне предности су изванредно велики потисак, потрошња горива и тежина.

„Снага коју генерише овај мотор још нигде није виђена“ – рекао је руски конструктор. Он је додао, да конструисање мотора са значајно скромнијим карактеристикама нема смисла. На овај начин смо обезбедили новом мотору животни век у трајању 30-50 година.

Пре извесног времена представници „Объединенной двигателестроительной корпорации“- (ОДК) су истакли, да ће нови мотор бити на далеко већем технолошком нивоу од досадашњих авионских мотора које производи руска војна индустрија. Ови мотори ће модернизованој варијанти ловца Су-57 и самом пројекту „Мегаполис“¹ дати потпуно нове могућности. Конкретно, нови мотор ће створити услове за генерисање далеко већег потиска него што је то случај са АЛ-41Ф1. Ово ће „Супер-Сухоју“ омогућити достизање суперсоничне брзине без „форсажа“ (допунског сагоревања). Такође, сам мотор ће конструкционо бити далеко боље решен што ће му обезбедити побољшање експлоатационих карактеристика, тачније продужетак његовог употребног ресурса. Плазмени систем сагоревања ће побољшати ефикасност употребе авионског горива.

У оквиру конструкторског рада ће бити направљено око 20 прототипова мотора друге етапе „изделия 30“ који ће се тестирати на земљи и у ваздуху. Почетком ове године је постало познато, да се ови мотори већ тестирају на специјалним експерименталним авионима који су познати као „летеће лабораторије“. Прва фотографије полетања ловачког авиона пете генерације Су-57 на коме се видела експериментална верзија новог мотора, појавила се у марту прошле године. На њему се види карактеристични „зубати“ изглед млазнице мотора са управљивим вектором потиска, која има функцију смањења радарске видљивости авиона.

Према речима заменика министра одбране Алексеја Криворучка, модернизоване 57-ице са новим моторима ће почети да се набављају средином ове деценије. До тог периода планира се производња неколико десетина авиона који ће бити опремљени старим моторима АЛ-41Ф1.

Су-57 је руски вишенаменски борбени авион пете генерације, којег су развили ваздухопловни инжињери ОКБ Сухој. Он је намењен извршавању широког спектра задатака који се могу поставити испред једне ваздухопловне борбене платформе, као што је остваривање апсолутне ваздушне превласти изнад територије на којој се изводе активна борбена дејства, уништавање најразличитијих земаљских циљева и површинских бродова који су ојачани савременим противваздухопловним борбеним средствима, операције извиђања и надзора ваздушног простора на великим удаљеностима, уништавање командне инфраструктуре непријатеља итд.

¹ У питању је пројекат даље модернизације вишенаменског ловца пете генерације Су-57. Очекује се да ће комплетан опитно-конструкторски рад бити окончан до краја 2024.године. У наставку текста можете да прочитате које ће то новине да има модернизована летелица у односу на базичну варијанту авиона Су-57.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“