„Летелица будућности“: Како ће тешка авиоцистерна Ил-78М-90А повећати убојитост руских ракетоносаца

Ил-78А-90А

Ил-78А-90А

Слободан Ђукић
Руско Министарство одбране потписало је уговор о набавци првог контингента (10) перспективних летећих авиоцестерни Ил-78М-90А. Ради се о вишенаменској летелици са повећаним техничко-тактичким могућностима, што ће руској авијацији омогућити извођење најкомплекснијих борбених операција високог интензитета, у зонама које се хиљадама километара далеко налазе од матичних аеродрома. Ово последње се посебно односи на повећање борбених способности тзв. ударне ракетоносне авијације великог долета.

У оквиру државног плана опремања руске армије савременим наоружањем у војном техником у текућој деценији, руско Министарство одбране је потписало уговор са ваздухопловном компанијом АО „Авиастар-СП“ из града Уљановск о испоруци десет нових летећих авиоцистерни за снебдевање авиона у ваздуху Ил-78М-90А. Ово је пренето на званичном сајту компаније-произвођача, али и на сајту управе Уљановске области.

Уговор је парафиран у просторијама компаније у Уљановску. Иначе ваздухопловна фабрика АО „Авиастар“ се налази у оквиру ширег одсека који је специјализован за конструисање и производњу ваздушно-транспортних летелица, а који се налази у оквиру ПАО „ОАК“ (скр. од Объединённая авиастроительная корпорация / срб. Уједињена ваздухопловна корпорација). Ова корпорација је интегрални део државне корпорације „Ростех“. Документ је потписан од стране заменика министра одбране Руске Федерације Алексеја Криворучка и Сергеја Јакова, првог заменика генералног директора корпорације „ОАК“ који истовремено обавља и функцију генералног директора ПАО „Ил“.

Након потписаног уговора заменик руског министра одбране Алексај Криворучко је рекао да ће уљановска ваздухопловна фабрика „обезбедити ритмичну серијску производњу“ ових летелица, што је пренео интернет портал руске медијске куће RT.

„Фабрика је на дуге стазе финансијски обезбеђена наруџбама руског Министарства одбране, а данас је потписан допунски државни уговор који подразумева испоруку десет перспективних летелица – авиоцистерни Ил-78М-90А за потребе Министарства одбране, што ће још више ојачати финансијско-економски положај компаније и створити услове за отварање нових радних места који ће бити попуњени радницима из Уљановске области“ – цитирала је информативна служба владе Уљановске области речи заменика руског министра одбране.

Ил-78М-90А

Универзална летелица

Напомињемо да је склапање првог експерименталног модела авиоцистерне Ил-78М-90А започет у фебруару 2015.године. Перспективни авион су развили авио-конструктори ОАО „Ваздухопловни комплекс им. С.В.Иљушина“.

Опитно-конструкторски рад на развоју перспективне летелице су били засновани на потребама које је предочило руско Министарство одбране. Ил-78М-90А је постао први авион за допуну горива у ваздуху, који је направљен на територији Русије. Раније су се ове летелице (мисли се на базичну верзију Ил-78) производиле у Узбекистану у оквиру ваздухопловне фабрике из града Ташкент која је носила име В.П.Чкалова („ТАПОиЧ“). У 2012.години ово предузеће је преименовано у „Ташкентски машински завод“.

Ил-78М-90А је направљен на бази авиона Ил-76МД-90А, који представља основни војно-транспортни авион тешке категорије који се налази у саставу Ваздушно-космичких снага руске армије. Ради се о прилично новој летелици. Први њен примерак је комплетиран 2011.године.

Ил-76

Према захтеву руског Министарства одбране летећа авиоцистерна Ил-78М-90А је задржала транспортне способности. Зато је приликом његовог пројектовања задржана искрцна рампа (апаратура која омогућава утовар и истовар транспортног одсека летелице), као и десантна опрема.

Овај авион се такође може употребити и у операцијама гашења великих пожара. Конструктори су оставили техничку могућност интеграције адекватних система и на Ил-78М-90А, који се налазе у опреми специјализованих авиона за гашење пожара.

Истовремено, што се тиче његовог основне намене авиоцистерна Ил-78М-90А има значајно боље способности од његовог претходника. У његов транспортни одсек се могу уградити допунски резервоари за складиштење горива, укључујући и подтрупне агрегате за његову допуну.

Према мишљењу руских војних експерата, оваква универзалност омогућава овој летелици да по потреби успешно реализује више различитих задатака.

„Данас у свету постоји веома мали број летелица са овако широким могућностима за њено конвертовање/пренамену. Оваква способност пренамене омогућавају овом авиону извршавање различитих мисија: не само за попуну различитих летелица горивом (ловачка и ловачко-бомбардерска авијација укључујући и стратегијске бомбардере, допуна преводиоца), него и да превози терет укључујући, укључујући ту и живу силу са личном опремом и наоружањем“-  рекао је за медијску кућу RT руски војни експерт Јуриј Кнутов.

Ил-76МД-90А

„Нова решења“

Процене су да ће нови Ил-78М-90А постати основни авион за допуну у ваздуху борбених летелица великог долета, фронтовске и специјалне авијације.

Овај авион ће у ваздуху моћи једновремено да снабдева до два борбена авиона из категорије фронтовске/тактичке авијације као што су Су-27 и МиГ-29. Допуна авиона овог типа се реализује помоћу агрегата који се налазе на крилним површинама летелице.Авиони великог долета као и летелице специјалне авијације се могу допуњавати помоћу агрегата који се налази на репној површини Ил-78М-90А. У оба случаја ради се о ваздушној допуни горивом. Сама допуна се може реализовати у свако доба дана и ноћи.Са друге стране, када се Ил-78М-90А налази на земљи, он има способност да једновремено допуњава до четири авиона.

Како је у разговору са новинарима RT рекао заслужни пилот руске армије генерал-мајор Владимир Попов, овакве могућности нове летеће авиоцистерне су производ интеграције допунских аутоматизованих система за снабдевање горивом.

„Једновремено пуњење две летелице у ваздуху је са техничке стране лако изводљиво, међутим када се говори о психофизичком напрезању, ради се о изузетно сложеном задатку. За пилоте који управљају летећом авиоцистерном је веома компликовано одржати задати режим лета, али сада у помоћ прискаче аутоматика“ – рекао је пилотски ас.

Нова летелица је опремљена са четири турбомлазна мотора нове генерације ПС-90А-76. Како су саопштили на сајту компаније ОДК „Пермски мотори“, турбомлазни мотори ознаке ПС-90А-76 се сертификовани 2003-ће године, док је њихове серијска производња започела годину дана касније. Уговор о испоруци ових мотора руском Министарству одбране за потребе опремања нових летећих авиоцистерни Ил-78М-90А је потписан 2013.године.

Према речима руских експерата нови мотори су Ил-78М-90А обезбедили далеко већу носивост и оперативни долет. „Побољшане летно-техничке карактеристике које красе Ил-78М-90А су у великој мери повезане са интеграцијом турбомлазних мотора нове генерације. Ми данас у Русији имамо развијену технолошку базу за конструисање и производњу моћних и ефикасних авионских мотора“ – рекао је Јуриј Кнутов.

Са овим мишљењем је сагласан и Владимир Попов. Он је рекао, да су побољшане летно-техничке карактеристике тешке авиоцистерне повезане како са применом мотора нове генерације, тако и са унапређеном авиоником, аутоматиком, модернизованим трупом летелице и њених крилних површина.

„Захваљујући новим конструкторским решењеима значајно је повећана укупна ефикасност летелице“ -рекао је експерт.

Незаменљива улога

Поред савремених мотора које красе побољшане могућности, Ил-78М-90А је опремљен и модернизованим пилотажно-навигационим комплексом и такозваном „стакленом кабином/кокпитом“.

Систем „стаклене кабине“ представља усавршен кокпит летелице, где се пилотска контролно управљачка табла углавном састоји од рачунарских вишенаменских показивача у боји, уместо традиционалних прекидача са сијасет лампица. На овај начин пилоти имају далеко бољу прегледност и оријентацију у кабини и простору, што доводи до њихових бржих реакција, укључујући и далеко лакшу контролу и синхронизацију више сложених система који су повезани преко једноставног тастера. Примена „стаклене кабине“ повећава прецизност очитавања информација које примају пилоти, а такође оптимизује расходе када је у питању одржавање летелице укључујући и генералну безбедност током њене експлоатације.

Први лет перспективног модела Ил-78А-90А је одржан у јануару 2018.године. Авион је широком аудиторијуму представљен за време одржавања Међународног авио-космичког сајма МАКС-2019.

Главни конструктор ПАО „Ил“ Николај Таликов је рекао да летелице попут Ил-78М-90А имају задатак да обезбеде ефикасност борбених мисија које се одвијају на великим растојањима и допуне горивом авионе војно-транспортне, бомбардерске и ловачко-пресретачке авијације. Овде се на пример могу узети у обзир стратегијски суперсонични авиони Ту-160 који своје задатке могу да обављају на даљинама већим од 10 хиљада километара, без међуслетања за попуну горивом.

Треба напоменути, да је руска посада која управља стратегијским бомбардером Ту-160, у септембру месецу ове године оборила рекорд од чак 20 хиљада пређених километара у режиму непрекидног лета.

Према мишљењу војних експерата, појава ових летелица у састава Ваздушно-космичке војске (ВКС) ће значајно повећати борбену оспособљеност и генерални потенцијал армије у целини.

„Авиони Ил-78М-90А нису само летелице које могу да одговоре на све захтеве данашњице, него су пројектовани и за будућност. Стратешки гледано, повећање броја оваквих специјалних летелица у редовима руске армије ће значајно повећати способности тзв. ударне ракетоносне авијације великог долета. Улога „летећих авиоцистерни“ је од изузетног значаја. Оне омогућавају извођење најкомплекснијих ваздушних операција на огромним растојањима“ – категоричан је Јуриј Кнутов.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“