- Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram! Сви наши најновији и најактуелнији текстови стижу директно на ваш паметни телефон! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!
1. ВАЗ-2121 „Ниваˮ, 1977
Archive photo
Један од најуспешнијих руских аутомобила свих времена „рођенˮ је 5. априла 1977. године. Овај теренац је направљен специјално како би задовољио потребе људи у руралним пределима. Његова мала дужина и погон на четири точка дају му предност у вожњи по неуређеном терену, а управо то је било потребно Совјетском Савезу.
Испоставило се да овакво возило није потребно само Русима. Нова Лада Нива одмах је постала међународна сензација и продавала се у иностранству више него било који други Ладин модел икада.
Kirill Safonov/TASS
Тајна њеног успеха крије су једноставности: ауто је издржљив и може се лако поправити у случају потребе. Једнако добро се креће по неуређеним и градским путевима, што је комбинација коју је тешко постићи. Лада Нива је данас теренско возило са најдужом каријером које су још увек производи у оригиналном облику.
Обичан посматрач данас може да види старе и нове Лада Ниве у скоро сваком делу света. Ауто се појављује и у неколико филмова као што су „Досије Корзикаˮ и „Механичар: Повратакˮ. Данас носи званичан назив Лада 4x4.
2. КамАЗ, 1976.
Созинов/Sputnik
„[…] у заосталим колонијалним економијама појаљују се супермодерни гигантиˮ, објавио је New York Times 11. августа 1977. године о фабрици на реци Кама у Совјетском Савезу. Супермодерна фабрика ће ускоро донети свој први плод: џиновски камион који ће за само неколико деценија прегазити међународно тржиште камиона.
Global Look Press
1996. године КамАЗ је освојио рели у Дакару и наставио да доминира на престижним рели такмичењима са укупно 17 победа, што је највећи број који је икада освојио један произвођач аутомобила.
Данас КамАЗ извози своја возила у постсовјетске земље, Латинску Америку, на Блиски исток и у Африку.
3. УАЗ-469, 1972.
Рудольф Алфимов/Sputnik
Совјетске новине су повремено објављивале чланке о овом возилу годинама пре него што је званично произведено и пуштено на тржиште. Међутим, убрзо након што је ушао у производњу овај издржљиви теренац је постао примарно возило совјетске војске, мада само за транспорт званичника.
Способности овог аутомобила на неравном терену су ушле у легенду. Могао је да прође тамо где се нико други није усуђивао да крене, ни од совјетских и од западних возила.
После првобитног успеха први модел овог бренда наставио је да инспирише руске произвођаче аутомобила што је довело до појаве различитих УАЗ модела као што су модерни УАЗ Хантер и Патриот.
4. Москвич-412, 1967.
Sputnik
Овај аутомобил је унапређена и модернизована верзија старијег модела Москвич-408.
Овај мали породични аутомобил имао је појачан мотор од 1,5 литара и 75 коњских снага налик на мотор М 115 BMW-а. То му је омогућило да учествује у различитим релијима на међународном нивоу.
Torsten Maue (CC BY 2.0)
1971. године два Москвича-412 издржала су 24-часовну трку издржљивости познату као „24 Hours of Spaˮ у Белгији. Такође су 1973. године заузели сва места на победничком подиујуму у трци Avon Round Britain Rally и однели победу у својој класи у Јужноафричком сафари релију.
Валентин Хухлаев/ТАСС
Успех овог модела на тркама довео је и до његовог комерцијалног успеха на међународном нивоу. Ауто се склапао, осим у СССР-у, у Бугарској и Белгији, где је носио називе Рила и Скалдија.
5. ЗИС-5, 1934.
Ю.Андрианов/Sputnik
Овај легендарни камион био је примарно возило Црвене армије у Другом светском рату. Његова серијска производња почела је 1934. године. Возило је значајно допринело борби против нацистичке Немачке девет година касније.
Кирилли Брага/Sputnik
Мада се ЗИС-5 данас препознаје као типично совјетско возило, модел је заснован на америчком камиону Autocar. Ипак, у рукама Совјета он је испунио своју историјску сврху.
Овај камион не само што је постао примарно возило војске, него је такође послат републиканцима у Шпанском грађанском рату. Совјетски Савез је шпанским борцима послао преко 2.000 ових камиона.