Започела серијска производња „једрећих“ бомби тежине 500 и 1.500 кг за „невидљиви“ Су-57

Сергеј Бобиљев/TASS
Руски војноиндустријски комплекс окончао је тестирање ваздухопловних бомби продуженог долета тежине 500 и 1.500 кг које ће носити ловци пете генерације Су-57.

Тестирања нове генерације планирајуће ваздухопловне муниције масе 250, 500 и 1.500 килограма су завршена и почиње њихова серијска производња. Ову је рекао генерални директор корпорције „Тактичко ракетно наоружање“ – (рус.скр КТРВ) Борис Обноснов, а пренео интернет портал Интерфакс.

„У минулој години смо остварили велики напредак када је у питању производња високопрецизних ваздухопловних бомби серије КАБ. И по квалитету, али и количини. Завршена су тестирања нове генерацоје планирајуће ваздухопловне муниције масе 250, 500 и 1,500 килограма, и поптисани вишегодишњи уговори за њихову испоруку у оперативне јединице руске армије“ – рекао је Обносов у интервјуу који је објавио недељник „Военно-промышленный курьер“.

Према речима директора Обносова, савремена ваздухопловна муниција се већ налази у фази производње.

„Ми смо у овој производном циклусу фокусирани да испунимо уговоре који су потписаним са нашим гланвим наручиоцем, а то је руско Министарство одбране“ – рекао је Обносов.

Одговарајући на питање новинара о напретку тестирања перспективних типова ваздухопловних високопрецизних бомби КАБ-250 који су намењене за ловце пете генерације Су-57, које ће се производити у варијанти КАБ-250ЛГ-Е са ласерском самонавођеном бојевом главом и парчадно-разорним бојевим пуњењем

КАБ-250 је специфично развијена за руски авион пете генерације Су-57, и прилагођена ношењу у унутрашњим борбеним спремницима. Међутим, без обзира на свој изглед који је прилагођен том захтеву, ову бомбу могу да носе и други авиони чије се подвесне тачке налазе углавном споља, на крилима или испод трупа авиона. Такав сучај ће да буде и са најновијом модернизованом варијантом Су-30СМ2.

Бомба је конструисана на основу класичне аеродинамичке шеме. Ради повећања њеног оперативног долета приликом отпуштања са авионске платформе, али и њених маневарских способности, дограђена су аеродинамичка крила. Основни императив приликом њене конструкције је био да се обезбеди висока тачност поготка (одступање од циља не веће од 5 метара) у условима где авион не улази у зону непосредног дејства противничке ПВО. Да би се постигла оваква прецизност, руски конструктори су применили систем комбинованог навођења авиобомбе, која се у почетном и средњем делу своје путање наводи путем инерцијално-сателитске апаратуре, а у завршном делу путање (на неких 2-3 км од циља) навођење преузима термовизијска глава за самонавођење, која са корелационим алгоритмом обраде информација, аутоматски селектира и прати циљ обрушавајући се на њега са „снајперском“ прецизности.Такође, када је опремљена са ласерском главом, бомба се може наводити путем ласерског снопа који може да се емитује из ваздуха или са копна (пешадија са копненим ласерским обележивачима циља). Примена термовизијске главе за самонавођење обезбеђује високу отпорност бомбе на електронско ометање од стране противника (напомена: приликом снажног електронског ометања, долази до опструкције и пуцања канала који сателитски наводи бомбу на циљ. Тада на сцену ступа инерцијално навођење које доводи бомбу у реон циља таман толико да га захвати термовизијска глава за самонавођење, која потом преузима управљање над бомбом до удара у циљ). Бомба је тешка 250кг од чега на експлозивно пуњење отпада 50% њене укупне тежине. Опремљена је парчадно-рушећим типом бојеве главе.

Обносов је додао: Тестирања авиона Су-57 који су наоружани ваздухопловним бомбама (основни произвођач АО ГНПП „Регион“) се реализује у складу са утврђеним планом, укључујући и горе наведене варијанте високопрецизних бомби. На завршној етапи тестирања ловца Су-57 наоружаног ваздухопловним навођеним бомбама наће се и перспективни модели УПАБ (навођене планирајуће бомбе)  тежине 500 и 1500 килограма које ће се на циљ наводити помоћу тв-канала“ – рекао је на крају генерални директор КТРВ-а.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“