Руска армија до краја године добија контингент тешких ударних дронова „Альтиус-РУ“

bmpd.livejournal.com
Овај дрон по својој конструкцији представља моноплан са крилима великог распона и задњим репом у облику латничног слова В (тзв. „лептир“), што је аналогно беспилотној летелици „Орион“. Захваљујући оваквој конструкцији летелице, али и веома економичним моторима, њен долет може да досегне читавих 10,000 километара. Пошто се ради о извиђачко-ударној варијанти беспилотне летелице, „Альтиус -РУ“ ће моћи да понесе и до 2,000 кг убојних средстава на спољним носачима.
  • Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, у ишчекивању бољих времена позивамо вас да пратите наше садржаје ДИРЕКТНО на порталу RUSSIA BEYOND НА СРПСКОМ или преко иновационог руског месинџера ТЕЛЕГРАМ.

Министарство одбране Руске Федерације је потписало уговор за набавку пробног контингента тешких извиђачко-ударних беспилотних летелица „Альтиус-РУ“. Информација о овом уговору је дошла из извора који је ангажован у Министарству науке и трговине Татарстана.

Према доступним документима АО „Уральский завод гражданской авиации“ (УЗГА) из Казања, је успешно окончао етапу „Техничког пројекта“. Контингент дронова је у обавези да буде комплетиран до краја текуће године – преноси руски интернет портал РГ.

Извиђачко-ударна беспилотна летелица „Альтиус-РУ“ представља коначни облик бпл „Альтиус“ који је конструисан пре десет година по наруџби руског Министарства одбране. Конструисање тешког ударног беспилотног апарата „Альтиус“ на себе је својевремено преузела казањска компанија ОКБ „Симонова“ у сарадњи са компанијом Кронштадт. У 2011.години ова компанија је победила на тендеру које је расписало руско Министарство одбране, и са ОКБ „Симонова“ закључило уговор тежак 15,5 милиона ус долара. Ескпериментални образац ове летелице је у међувремену направљен у производним капацитетима овог ваздухоплоног завода, и он је пре две године извео и свој први пробни лет. Паралелно са развојем саме летеће платформе, руска специјализована компанија КРЭТ је започела тестирања напредног навигационог комплекса који ће да користи ова летелица.Летно-техничка тестирања ове летелице су започела 2016.године, да би 2018.године пројекат преузела казанска ваздухопловна компанија УЗГА.

Овај дрон по својој конструкцији представља моноплан са крилима великог распона и задњим репом у облику латничног слова В (тзв. „лептир“), што је аналогно беспилотној летелици „Орион“. У целини је направљен од композитних материјала што му значајно смањује тежину (процењује се да је овај апарат тежак између 5,000-7,500 кг). Погонски блок летелице се састоји из два ваздухопловна дизел мотора са трокраким пропелерима процењене снаге од око 500 коња. Ови мотори су смештени испод крила чији распон достиже готово 30 метара. Захваљујући оваквој конструкцији летелице, али и веома економичним моторима, даљина њеног лета може да досегне читавих 10,000 километара (аутономија у ваздуху и до чак 48 часова). Брзина летелице се креће у распону од 150-250 км/ч, а плафон лета износи 12,000 метара.

Борбена варијанта ове летелице ће бити опремљена са опто-електронским системом извиђања и радаром са фазном антенском решетком који ће да осматра ваздушни простор бочно од летелице. Дрон је опремљен комуникационо-управљачким уређајима који су повезани са сателитима, као и елементима вештачке интелигенције.

Пошто се ради о ударној/нападној варијанти беспилотне летелице „Альтиус РУ“ ће моћи да понесе и до 2000 кг убојних средстава на спољним носачима. У комплету система „Альтиус“ улазе две летелице, копнена управљачка станица, станица пријема и предаје сигнала, станица контроле аутоматског полетања и слетања.Предвиђена је и верзија летелица за потребе у цивилству, која неће имати софиситицирану извиђачку опрему.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“