Ноћни предатор: Cрпски пилоти опробали маневарбилност „летећих тенкова“ по мрклом мраку

Министарство одбране Републике Србије / Војска Србије
Основни циљ је опособљавање пилота да у условима екстремно ограничене видљивости успешно реализују све задатаке, као што су операције ватрене подршке али и десанта специјалних јединица. Ради се о десантно-јуришним хеликоптерима који су на основу конкретних ратних искустава у стању да преживе погодак пројектила калибра 57мм.

Пилоти и техничари из састава 714. противоклопне хеликоптерске ескадриле 98. ваздухопловне бригаде ових дана реализују обуку за летење у ноћним условима на хеликоптерима Ми-35.

Обука се реализује у рејону аеродрома „Морава“ и представља специфичан и веома захтеван вид оспособљавања за пилоте. Реализује се у циљу одржавања и подизања степена обучености припадника јединице за реализацију задатака у ноћним условима и у условима смањене видљивости-преноси званични интернет портал Војске Србије.

Хеликоптери Ми-35 (војна ознака ХБ-47) у наоружање Војске Србије уведени су крајем прошле године. Ради се о летелицама које су идеалне за употребу на простору Србије. Њена топографија коју карактерише велики број брежуљкастих предела који су испресецани бројним речним водотоковима у потпуности одговара борбеним могућностима овог хеликоптера. Захваљујући снажним опто-електронским уређајима и високопрецизном наоружању великог домета, овај хеликоптер може постати један од кључних фактора победе у потенцијалном сукобу. Одликује га и надалеко чувена борбена жилавост која је у стању да издржи најтежу могућу ватру са земље. Недавно је летелица сличног типа издржала погодак гранате калибра 57мм и безбедно се спустила на аеродром свог базирања.

Иако визуелно и нема неке претеране разлике у односу на свог претходника 35-ица представља потпуно нову машину са унапређеним борбеним карактеристикама. Карактерише га савршенија структура хеликоптерске елисе која се добила употребом специјалних композитних материјала на бази фибергласа/стаклопластике, а која је примењена и у случају ударног хеликоптера новије генерације Ми-28Н. Затим, значајно је унапређен и проширен асортиман високо-прецизног наоружања, а наравно и нападно-навигацијски комплекс. Ови технолошки поступци су обезбедили и продужење експлоатационог рока употребе хеликоптера на период и до 15 година.Примењени технолошки поступци у изради Ми-24ВМ (Ми-35М), у укупном збиру повећавају ефикасност саме летелице за чак 2х у односу на његовог претходника Ми-24/Ми-25 и његове бројне верзије.

Хеликоптером управљају два члана посаде. Његова максимална брзина је око 300 км/ч, а тежина може да достигне 11,500 кг.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“