На Вороњешком аеродрому примећен нови руски војно-транспортни авион Ил-112В (ФОТО)

Ради се о летелици савремене конструкције и изузетно високог нивоа позданости и експлоатационе жилавости, која ће значајно повећати транспортне способности руске армије. За њега је заинтересован велики број иностраних купаца који у свом наоружању поседују авионе Ан-26. Потенцијални купац овог авиона у перспективи може постати и Војска Србије.

На аеродрому у руском граду Вороњеж фотографисана је летелица Ил-112В (евиденцијски броа RF-41400). Ради се о експерименталној летелици која ће до краја ове године бити предата руском Министарству одбране ради отпочињања фазе сложених државних тестирања. Поред ове летелице ради се и на комплетацији још једне истог типа која ће бити такође испоручена руском Министарству одбране ради етапе летно-техничких и експлоатационих тестирања.

Процене су да ће тестирање бити реализовано до средине 2022.године, након чега ће се кренути у припреме његове серијске производње, која је планирана за 2023.годину. Судећи по интересовању страних војних представника за овај авион он има изузетно висок експортни потенцијал.

 Према речима руског министра за науку и трговину, Дениса Мантурова Ил-112В има савремен облик, а  поседује висок извозни потенцијал. У складу са тим пројекцијама руске ваздухопловне компаније које добију задатак организације његове серијске производње ће морати да паралелно са наруџбама за потребе руске војске, створе неопходан простор за производњу експортних верзија ових летелица. Пројекцију су даће руски ваудихопловни капацитети у првој фази серијске производње бити у стању да на годишњем нивоу „избаце“ до 15 ових авиона.

Министар је додао још једну важну ствар. Наиме, укупна маса новог војно-транспортног авиона је смањена за неких 800кг.  У врху компаније ПАО „Ил“ су рекли да приликом комплетирања експерименталних образаца новог авиона регистрована њихова нешто већа маса. Генерално, ради се о стандардним проблемима који се јављају приликом комплетације прототипских летелица. Што се конкретно тиче војно-танспортног авиона Ил-112В његова маса треба да буде нижа за неких 2000 кг. Инжењери ваздухопловне компаније Ил су успели да летелицу олакшају за неких 800 кг применом лакпих али истовремено чврстих материјала, који не смањују квалитет конструкције самог авиона.

Ил-112В представља лаки војно-транспортни авион, који је намењен за транспорт терета мањих габарита, као и живе силе. Максимална тежина терета коју ће превозити овај авион неће прелазити 5 тона. Као и код свог претходника (авион Ан-26), ради се о концепцији слободно-носећег висококрилца којег ће погонити два снажна турбоелисна мотора. Снага сваког турбоелисног мотора ТВ7-117СТ  који ће погонити овај авион достизаће 3000 коњских снага, што ће обезбедити да Ил-112В достигне брзину лета од око 550 км/час, те да групу од 44 војника са пуном ратном опремом пребаци на растојање од 2400 километара, без допуне горива у ваздуху.

Основни захтев приликом његове конструкције био је да се добије апарат, који је способан да користи кратке аеродромске писте, укључујући и принудно направљене полетно-слетне стазе које уопште нису бетониране (пустиње, ливаде, њиве). Такође, инсистирало се да се добије летелица која је веома лака за одржавање, а коју одликује висок степен техничке жилавости приликом експлоатације са радним веком од готово 35 година (45,000 радних часова или око 30,000 полетања).

Авион ће поред стандардне војне верзије која ће обезбедити сигуран и комфоран превоз различите војне технике, борбеног товара, војника у пуној борбеној опреми и сл., имати и своју цивилну варијанту за превоз класичних путника (верзија са ознаком –Т).

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“