Коју нову оклопну технику добијају војни лекари 2021. године?

Оклопно санитарно возило „Линза“ направљено на бази оклопног возила  КАМАЗ-53949 „Тајфун-К“ 4х4.

Оклопно санитарно возило „Линза“ направљено на бази оклопног возила КАМАЗ-53949 „Тајфун-К“ 4х4.

Vitaly V. Kuzmin/vitalykuzmin.net
Ова оклопна чудовишта издржавају погодак из снајперке великог калибра и газе преко мина да би са бојног поља евакуисала рањенике на безбедно место.

Војни лекари ће 2021. године масовно прелазити на нова санитарна оклопна возила „Линза“. Поред тога, лекари МУП-а су већ почели да добијају партије тајних оклопних возила „Стрела“ чије ће карактеристике бити обелодањене за два месеца на изложби оружја „Армија-2021“ у Подмосковљу.

„Линза“

Оклопно санитарно возило „Линза“ направљено на бази оклопног возила КАМАЗ-53949 „Тајфун-К“ 4х4.

На тендеру за ново санитарно возило који је Министарство одбране расписало 2016. године победила је компанија „Ремдизель“. Произвођач је предложио платформу на точковима са погоном 4x4 и појачаном заштитом од мина, коју већ користе друга војна оклопна возила – „Тигар“, „Тајфун“ и „Шкорпион“.

Ново возило је добило назив „Линза“. Направљено је у складу са конкретним тактичко-техничким задатком који је формулисало Министарство одбране заједно са војним лекарима, каже главни конструктор „Ремдизела“ Игор Зарахович.

„Ремдизел“ је направио две верзије заштићеног возила хитне помоћи. Прво је класичан санитарни транспортер намењен потрази за рањеницима и њиховој евакуацији са бојног поља. Медицински модул има 6 седишта којима се наслон може спустити за рањенике, или место за 2-4 носила. Уједно је омогућен и комбиновани транспорт када се три лакша рањеника постављају на седишта са обореним наслоном са једне стране у возилу, а два тешка рањеника се превозе на носилима.

Друга варијанта је превозно средство за транспорт разне медицинске опреме, између осталог и шатора са конструкцијом за постављање медицинског центра у било којој задатој тачки.

Према подацима које износи произвођач, возило има и специјалне уређаје за извлачење рањеника из тенка, као и штитове за пренос људи са повређеном кичмом. Возило хитне помоћи има и адаптивно хидропнеуматско вешање за максимално комфорно кретање по војним полигонима.

„Једна од највећих предности ’Линзе’ је кружна заштита треће класе. Чврст оклоп је наслеђен од старије ’браће’ – ’Тајфуна’, ’Тигра’ и ’Шкорпиона’. Оклопно возило хитне помоћи поуздано штити посаду и рањенике од паљбе из стрељачког оружја, а такође има виши ниво заштите од мина. Повећана висина шасије и дно у облику слова V доприноси ефикасном расплињавању енергије експлозије и усмерава гелере у страну“, рекао је за портал Russia Beyond бивши снајпериста Спецназа Иван Сајенко.

Каросерија нове руске оклопне хитне помоћи може да издржи експлозију снаге 8 килограма тротила испод сваког точка. Точкови „Линзе“ су такође оклопљени. Чак и ако се један од њих онеспособи возило може и без једног точка да пређе још најмање 50 километара по терену изван пута. Сви ови подаци су добијени као резултат многобројних тестирања на руским полигонима где су ова возила потапана у воду, на њих је отварана ватра из стрељачког наоружања, а испод њих су експлодирале мине. Возила су се добро показала и у правим борбеним условима у Сирији.

Поред транспорта људи на „Линзе“ се може монтирати и различита борбена техника. То могу бити топови калибра 30 мм, противракетни ваздухопловни системи и бацачи граната. Тако ће јединице добити заштићена средства за превоз посаде и уједно моћна средства за паљбу по непријатељским положајима.

„Стрела“

Оклопно возило „Стрела“

Војноиндустријска компанија ВПК за само месец и по дана направила је базно оклопно возило „Стрела“. Данас пројекат „Стрела“ обухвата 6 различитих возила од којих су два већ спремна за серијску производњу. То су базно оклопно возило и оклопно возило – амфибија.

„Стрела“ може да служи као командно возило, а такође као заштићено возило за превоз људства, између осталог лекара и рањеника. Возило има дизел мотор од 200 кс и механички мењач са шест брзина. Специфична снага износи 42,5 кс/т што је више него довољно за извршавање већине постављених задатака. „Стрела“ развија брзину од 155 км/час и може да пређе 1.000 километара са једним резервоаром.

Према подацима које износи ВПК, ниво односа укупне масе и носивости је прилично висок. Возило је тешко 4,7 тона, а може да носи 1 тону корисног терета и да уједно обезбеди балистичку заштиту од метака из стрељачког оружја и од детонација експлозивних направа испод точкова еквивалента 2 килограма ТНТ-а.

Као особеност „Стреле“ по којој се она издваја експерти наводе њену компактност и преносивост кроз ваздух. Наиме, ауто могу транспортовати хеликоптери Ми-8 на спољној подвесци. У базној варијанти оклопно возило може да прими 8 особа. „Стрела“ има клима уређај, а у погонском простору аутоматски систем за гашење пожара. Уместо стандардног мењача може се ставити аутоматски.

У конструкцији „Стреле“ су коришћени стандардни делови тако да је она двоструко јефтинија од оклопног возила „Тигар“. Захваљујући широкој примени склопова и погонских елемената цивилне технике „Стрела“ се може опслуживати и у случају потребе сервисирати у развијеној мрежи аутомеханичарских радњи широм земље.

Читав низ склопова на овом возилу може бити замењен деловима из других модела које производи ВПК. На пример, оклопна врата и оклопна стакла на „Стрели“ могу се заменити комплетима монтираним на оклопне транспортере „Атлет“ и „ВПК-Урал“.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“