Комплекс противелектронске борбе (ПЕБ) који се развија на бази борбено-транспортног хеликоптера Ми-8АМТШ ће имати функцију ометања система везе и аутоматизованих пунктова командовања условног непријатеља. У овом моменту комплекс пролази своја тестирања, рекао је за ТАСС неименовани извор из руског војноиндустријског комплекса.
„На бази хеликоптера Ми-8АМТШ развијамо комплекс за противелектронску борбу за ометање система везе и управљања, укључујући и аутоматизоване системе за командовање јединицама који се могу наћи у редовима условног непријатеља. У овом моменту цео комплекс пролази летно-техничку фазу тестирања“- рекао је саговорник овог руског медија.
Он је рекао да је недавно у Русији успешно развијен читав спектар система за противелектронску борбу који су усмерени за неутралисање високософистицираних типова наоружања, укључујући и нишанско-навигацијске системе који се наказе на авионима ударне авијације и беспилотним летелицама. У овом конкретно случају хеликоптер Ми-8АМТШ који ће поседовати овакав систем за ПЕБ ће бити специјализован за ометање земаљских станица комадовања јединицама, као и специјалозованих система везе.
Ми-8АМТШ представља борбено-транспортни хеликоптер који је развијен на бази вишенаменског хеликоптера М8-АМТ. Овај хеликоптер кога су жаргонски прозвали „Терминатор“, представља незванично име за прототип ове машине која је први пут широј јавности демонстрирана још 1999. године на међународном авио-салону у Фарнбороу. У јединице ВРФ ушао је 2009. године. Експортна верзија овог хеликоптера означава се као Ми-171Ш.
Хеликоптер је задржао своје транспортне карактеристике, као и код ранијих верзија. Међутим, оно што је главна новина у односу на раније верзије је интеграција читавог арсенала наоружања, који је практично исти као и код јуришне топовњаче Ми-24 „Хинд“, као и значајно повећање његове оклопне заштите која је решена уградњом металокерамичких оклопних плоча на виталне делове хеликоптера. Поред ових унапређења, у великој мери је реконфигурисана и његова авионика тј. управљачки кокпит.
Максимална полетна маса Ми-8АМТШ износи 13 тона. Његова максимална брзина износи око 260 км/ч, а оперативни радијус је 610 км. Хеликоптер може да понесе до 4 тоне различитог терета. У њега може да стане 26 војника (десантна пешадија) или 12 рањеника на носилима које спроводи медицински персонал. Посада се састоји од 3 човека, и чине је командир, затим други пилот који је оператор на оружаним системима на хеликоптеру, и летни техничар који се такође налази у функцији нишанџије на митраљезима.Погонске агрегате чине 2 турбоелисна мотора ТВ3-117ВМ који имају максималну снагу од 2100 кс.
На још напреднијој варијанти хеликоптера Ми-8АМТШ-ВН која је настала као резултат ратних искустава из Сирије интегрисани су новији и још јачи мотори Климов 2хВК-2500-03 са унапређеном трансмисијом, максималне снаге од 2500 кс.Иначе ради се о варијанти која ће да буде знатно наоружанија када су у питању ударне варијанте које су настале на бази војно-транспортног средњег хеликоптера Ми-8. Његова основна намена ће бити непосредна ватрена подршка трупама на земљи, као и стандардна транспортно-десантна функција што представља базичну карактеристику овог типа хеликоптера.
На хеликоптеру је интегрисана нова конфигурација наоружања која није својствена за хеликоптере који су изведени из фамилије Ми-8/17, и која га практично приближава јуришним хеликоптерима као што су Ми-24, Ми-28 и Ка-52.Предвиђено је да се хеликоптер технички оспособи да употребљава вођених суперсоничних ракета („Атака“, „Вихор“...) ефективног домета 6000 + метара. На левим и десним вратима који се налазе на боковима хеликоптера, постављена су 2 тешка митраљеза у кал 12,7мм „Корд“, као и на специјалном подкрилном носачу (модул са спареним митраљезима 12,7/7,62).
Нове модификације нападног система на хеликоптеру обухватају интеграцију „паметне“ електронике која ће имати способност да даљински активира упаљач на ракетама. Такође, хеликоптер је опремљен новим оптоелектронским системом и одбрамбеним комплексом „Президент-С“, који ради у аутоматском режиму рада, где детектује лансирање ПА ракете са земље. Једна од новина је и интеграција савременог пилотажно-навигационог комплекса, који има и уграђен систем „аутопилота“. Редизајниран је управљачки кокпит који се састоји из великог броја показачивача и специјалних инструмената који су прилагођени намени саме летелице.Повећана је и оклопна заштита кабине и товарног простора који су у потпуности обложени додатним кевларским оклопом у комбинацији са титанијумским плочама. Кевларом су ојачане и бочне странице хеликоптера. У случају пада хеликоптера, уграђена је специјална опрема која омогућава максималну амортизацију судара са тлом, чиме се значајно повећава степен преживљавања посаде.
Поред овога хеликоптер је добио нови гасотурбински мотор ВК-2500-03 са модернизованом трансмисијом и увећаном снагом, као и инсталацијом нових лопатица главног ротора које су направљене од композита. Сва ова унапређења ће имати позитиван трансфер на летно-техничке карактеристике хеликоптера, посебно када су у питању параметри крстареће/максималне брзине и његове носивости.
Током 2019.године холдинг „Хеликоптери Русије“ су са руским Министарством одбране потписали уговор који подразулева испоруку 10 вишенаменских хеликоптера Ми-8АМТШ-ВН. Почетком 2020.године први хеликоптери овог типа су почели да улазе у наоружање ескадрила Јужног војног округа које су базиране у Краснодарском региону.