Руси направили радар који ће пилотима обезбедити да на „слепо“ спусте свој хеликоптер

Alamy
БРЛС „Песок“ ради у W -дијапазону распростирања радарских таласа. Његова маса је око 12 кг и способан је да се интегрише на готово све типове хеликоптера који се налазе у употреби. Станица је у стању да детаљно анализира земљину површину и њен рељеф на удаљености до 100 м, летелице на даљини 200-300 м, електричне далеководе на 150 м, укључујући и малогабаритне објекте који се могу наћи на путањи летелице. Цео пројекат има изузетно висок експортни потенцијал.

Руска компанија „Радара ммс“ је завршила циклус тестирања нове радарске станице БРЛС „Песок“ која је намењена за безбедно слетање хеликоптера у условима смањене оптичке видљивости. У овом моменту су у току припреме за отпочињање његове серијске производње, истиче за интернет портал ТАСС генерални директор компаније Георги Анцев.

БРЛС „Песок“ је у потпуности спреман за серијску производњу која може да отпочне по првом захтеву наручиоца посла. Ми смо у поптуности развили технологију, створили компонентну базу, комплекс за примопредају података, антенске и друге компоненте од којих се састоји станица“ – рекао је Анциев наглашавајући да је пробна серија нових радара већ комплетирана.

Према његовим речима БРЛС „Песок“ може бити интегрисан на различите типове хеликоптера. „Овај радар се може монтирати на разне хеликоптере, од Ми-8 до Ми-38, „Ансат“, Robinson, Bell Helicopter и остале, практично на хеликоптере свих класа, величина и немене који се налазе у развојној фази или планирају да се модернизују. Ова станица има велики извозни потенцијал. БРЛС „Песок“ је више него неопходан за извођење безбедног полетања и слетања летелице на свим теренима, укључујући и  неприпремљен локације у условима смањене оптичке видљивости (магла, мећава, дим), или када се песак, прашина и снег подигну услед врлотжног кретања ваздуха које генерише елиса хеликоптера “, - додао је Анцев.

Интеграција ове радарске станице омогућава минимизирање утицаја људског фактора на слетање хеликоптера. „Радар ће неутралисати страх код пилота и дати му све неопходне информације. Ми додајемо још један извор информација који интегрише све остале параметре на једном показивачу екрана, где на тај начин стварамо услове да се пилот осеће далеко комотније у зони слетања. Радарска станица помоћу својих сензора прецизно одређује растојање и висину летелице у односу на тло, анализира комплетан простор где се изводи слетање, тачније детектује све објекте који одређују окружење што значајно смањује вероватноћу судара са препрекама и повећава безбедност лета. Овај систем ће обезбедити да на правцу лета избегавате препреке и слећете у тешким условима“- рекао је Анцев.

Према речима генералног директора компаније „Радар ммс“ у оквиру даљег унапређења радарске станице „Песок“ се планира интеграција сегмента са дигиталним мапама што ће повећати аутоматизацију приликом процеса слетања.

БРЛС „Песок“ ради у W -дијапазону распростирања радарских таласа. Његова маса је око 12 кг. Станица је у стању да детаљно анализира земљину површину и њен рељеф на удаљености до 100 м, летелице на даљини 200-300 м, електричне далеководе на 150 м, укључујући и малогабаритне објекте који се могу наћи на путањи летелице. Употребом овог радара значајно се може смањити број хаварија и неуспешних слетања хеликоптера у тешким условима.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“