АКТУЕЛНО: Супертранспортер Ми-26Т2В креће у серијску производњу

vitalykuzmin.net
У складу са жељама руских конструктора успешно је имплементиран дигитални пилотажни комплекс (кокпит са управљачким функцијама) који омогућава реализацију летова у аутоматском режиму рада у дневно-ноћним и сложеним метео условима. Поред тога овај хеликоптер је добио и нови одбрамбени систем за противелектронску борбу „Витебск“ који не само да региструје лансирање ПВО ракете са земље, него помоћу ласера који се налази у саставу комплекса „спаљује“ њену самонавођену бојеву главу.

У фабрици која се налази у Ростову на Дону почиње серијска производња нове верзије највећег транспортног хеликоптера на свету Ми-26Т2В. Сви потребни документи са техничким спецификацијама ће бити комплетирани до краја ове године и производња након тога може да почне.

„У овом моменту се наказимо у завршној етапи тестирања хеликоптера који ће имати почетни број „01“, на основу кога ће се линијски радити нови модели. Остало је још свега неколико летова до завршетка летно-техничких тестирања. Ми очекује да све то завршимо до краја године и профилишемо почетни број „01“- рекао је за интернет портал ТАСС генерални директор холдинга „Хеликоптери Русије“ Андреј Богински а пренео интернет портал РГ.

Он је такође додао, да су први модели овог хеликоптера недавно достављени руском Министарству одбране (вероватно прототипски тест-модели летелице, примедба преводиоца)

Напомињемо да је први лет тешког транспортног хеликоптера у модифиакцији Ми-26Т2В реализован у августу 2018.године. У складу са жељама руских конструктора успешно је имплементиран дигитални пилотажни комплекс (кокпит са управљачким функцијама) који омогућава реализацију летова у аутоматском режиму рада у дневно-ноћним и сложеним метео условима.

Поред тога овај хеликоптер је добио и нови одбрамбени систем за противелектронску борбу „Витебск“ који не само да региструје лансирање ПВО ракете са земље, него помоћу ласера који се налази у саставу комплекса „спаљује“ њену самонавођену бојеву главу. За пет чланова посаде у кокпиту су уграђена анти-трауматска седишта која апсорбују енергију, тачније „пригушују” кинетички удар приликом хаваријског слетања. Титулу најмоћнијег хеликоптера на свету Ми-26Т2В  је зарадио јер има способност да носи до 20 тона терета на спољним носачима.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“