Што се тиче формацијске основне верзије оклопног транспортера БТР-82А, он је прикупио доста експлоатационих искустава борбене примене током конфликта у Сирији. Ово средство се највише употребљавало у организацији непосредне ватрене подршке руским специјалним јединицама, али и на обезбеђењу специјалиста приликом разминирања терена.
БТР-82А је било незаобилазно возило приликом пратње транспортних колона и патролирања. Ту су се појавиле и прве критике. Наиме, руски војници су ималу примедбу на наоружање овог возила. По њима аутоматски топ 2А72 који иначе има респектабилну ватрену моћ, није био довољан за решавање одређеног броја задатака. Возилу је недостајало вођено ракетно наоружање (интеграција ракетног система „Корнет“). Такође, приликом експлоатације је указано на потребу даљег усавршавања система за управљање ватром, као и недостатка који се односио на непостојање клима уређаја за расхлађивање унутрашњости возила (врели пустињски услови). Ипак, његов највећи недостатак је била недовољно ефикасна оклопна заштита. Примећено је да су војници баш као у случају ратова у Авганистану и Чеченији, избегавали да уђу у њега приликом транспорта, него су се углавном возили на њему.
> видео можете погледати кликом на линк > канала
Ове критике нису прошле незапажено у руском Министарству одбране. Одмах по пријему тих „негативних“ оцена започео је рад на озбиљном унапређењу овог возила. На сајму наоружања и војне технике „Армија-2019“ који се одржао исте године, представљена је његова модернизација која је понела ознаку БТР-82АТ. Према речима конструктора који је осмислио пројекат приликом комплетирања модернизованог БТР-82АТ задовољене су практично све примедбе војске које су пријављене приликом експлоатације оклопних транспортера у Сирији.
Модернизовани транспортер је добио нови комбиновани двоканални нишан вертикалне стабилизације који је опремљен ласерским даљиномером. Возила су добила и термовизијски нишан. За повећање ватрене моћи на БТР-82АТ су постављене вођене ракете типа „Корнет“.
Посебна пажња је усмерена на максимално ојачавање оклопне заштите возила. Ова решења су заснована на основу борбених искустава из Сирије. Примећено је да су током овог конфликта зараћене стране масовно додавале штитове са противкумулативним решеткама. Ова заштита се позитивно показала приликом борбе са РПГ и вођеним противтенковским ракетама. Тако да је ово решење примењено и приликом модернизације на стандард БТР-82АТ.
Борбена посада БТР-82АТ се састоји од 9-10 војника. Снага дизел мотора који покреће транспортер је 300 коњских снага. Максимална брзина на путу је до 80 км/час. Укупна тежина БТР-82АТ достиже 17,250 кг. За сада није познато дали ће се повећање његових габарита и тежине услед уградње додатног оклопа и решеткастих екрана негативно одразити на његова амфибијска својства.
Од недавно овај систем поседује и Војска Србије чиме су радикално увећане њене могућности када је у питању борба против тенкова последње генерације.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу