7 најпопуларнијих страних камиона у Совјетском Савезу

Татра-сервис / Алексей Щукин / TASS
Сигурни смо да сте чули за руске камионе КАМАЗ, али и камиони стране производње су такође „јездили“ путевима у СССР-у.

1. Tatra 815

Татра је била линија камиона произведених у Чехословачкој од 1942. Ови камиони су почели да се појављују на совјетским улицама убрзо након Другог светског рата, 1948. Иако је први модел, Татра 111, првобитно конструисан за нацистичке оружане снаге, камион је играо важну улогу након Другог светског рата, када је коришћен у грађевинарству и као испомоћ у Европи и СССР-у. Камион је имао снажан мотор и могао је да превози од 8 до 10 тона терета.

Каснији модели, као што су Татра 128 и Татра 148, били су још популарнији у Совјетском Савезу. Отприлике 25 хиљада камиона Татра 148 је увезено у СССР од 1969. Совјети су вероватно ценили ове камионе због њихових одличних теренских способности.

2. Škoda-LIAZ 706 RTTN

Педесетих година прошлог века европски инжењери су представили новину у производњи камиона: конфигурацију у којој је кабина била постављена на мотор. Овакав положај омогућио им је да повећају кабине, као и видокруг возача. 

Један од таквих камиона, који је постао веома популаран у Совјетском Савезу, био је Шкода-ЛИАЗ 706 РТТН, који се производио у Чехословачкој од 1957. до 1985. године. 

Скоро 30 година ови камиони су испоручивани СССР-у. Неки од њих су се појавили на великом платну и то у совјетским филмовима као што су „Отмица, кавкаски стил“ (1967) и „Краљица бензинске пумпе“ (1963).

3. Praga V3S

Ови камиони произведени у Чехословачкој коришћени су у Совјетском Савезу углавном као мобилне лабораторије на местима где је приступ био проблематичан. Имали су шестоцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењем. Приметно кратка хауба давала је камиону помало чудан изглед, али су његова главна предност биле одличне способности на терену.

4. Csepel 450

Овај камион се производио у Мађарској од 1957. године и извозио се у Совјетску Русију и остатак социјалистичког блока. Д450 је био опремљен четвороцилиндричним дизел мотором од 95 коњских снага и пнеуматским кочницама, и може се рећи да је најелегантнији камион на овој нашој листи. 

У СССР-у су ови камиони коришћени као покретне радионице, тегљачи и возила за комуналне услуге у различитим деловима земље.

5. Jelcz 660

Овај камион произведен у Пољској увезен је у Совјетски Савез касних 1960-их. Првенствено је коришћен као покретна радионица. Унутра је било обиље опреме, која је у различитим случајевима укључивала алате као што су радни сто, ручна преса, опрема за гасно заваривање, машина за оштрење итд.

6. IFA W 50

Источна Немачка је почела да производи камионе ИФА В 50 у фабрици у Лудвигсфелдеу 1965. Модел је извезен у СССР 1980-их. Камион је могао да превезе до пет тона терета. ИФА В50 је био опремљен 6,5-литарским дизел мотором од 125 коњских снага.

7. Multicar 25

Произведен у малој фабрици у Источној Немачкој, овај камион је стигао у СССР непосредно пре Олимпијских игара у Москви 1980. године. Иако је мали камион могао да повуче више од две тоне терета, имао је максималну брзину од само 60 km/h.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“