7 најпопуларнијих страних камиона у Совјетском Савезу

• Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram! Сви наши најновији и најактуелнији текстови стижу директно на ваш паметни телефон! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!

1. Tatra 815

Татра, 1975. / Рябоконь / Sputnik

Татра је била линија камиона произведених у Чехословачкој од 1942. Ови камиони су почели да се појављују на совјетским улицама убрзо након Другог светског рата, 1948. Иако је први модел, Татра 111, првобитно конструисан за нацистичке оружане снаге, камион је играо важну улогу након Другог светског рата, када је коришћен у грађевинарству и као испомоћ у Европи и СССР-у. Камион је имао снажан мотор и могао је да превози од 8 до 10 тона терета.

Каснији модели, као што су Татра 128 и Татра 148, били су још популарнији у Совјетском Савезу. Отприлике 25 хиљада камиона Татра 148 је увезено у СССР од 1969. Совјети су вероватно ценили ове камионе због њихових одличних теренских способности.

2. Škoda-LIAZ 706 RTTN

Star 660 / Ludwig, Jürgen / German Federal Archives

Педесетих година прошлог века европски инжењери су представили новину у производњи камиона: конфигурацију у којој је кабина била постављена на мотор. Овакав положај омогућио им је да повећају кабине, као и видокруг возача. 

Један од таквих камиона, који је постао веома популаран у Совјетском Савезу, био је Шкода-ЛИАЗ 706 РТТН, који се производио у Чехословачкој од 1957. до 1985. године. 

Скоро 30 година ови камиони су испоручивани СССР-у. Неки од њих су се појавили на великом платну и то у совјетским филмовима као што су „Отмица, кавкаски стил“ (1967) и „Краљица бензинске пумпе“ (1963).

3. Praga V3S

Praga V3S / RomanM82 (CC BY-SA 3.0)

Ови камиони произведени у Чехословачкој коришћени су у Совјетском Савезу углавном као мобилне лабораторије на местима где је приступ био проблематичан. Имали су шестоцилиндрични дизел мотор са ваздушним хлађењем. Приметно кратка хауба давала је камиону помало чудан изглед, али су његова главна предност биле одличне способности на терену.

4. Csepel 450

Csepel 450 / József Süveg (CC BY-SA 3.0)

Овај камион се производио у Мађарској од 1957. године и извозио се у Совјетску Русију и остатак социјалистичког блока. Д450 је био опремљен четвороцилиндричним дизел мотором од 95 коњских снага и пнеуматским кочницама, и може се рећи да је најелегантнији камион на овој нашој листи. 

У СССР-у су ови камиони коришћени као покретне радионице, тегљачи и возила за комуналне услуге у различитим деловима земље.

5. Jelcz 660

Star 660 / Ludwig, Jürgen / German Federal Archives

Овај камион произведен у Пољској увезен је у Совјетски Савез касних 1960-их. Првенствено је коришћен као покретна радионица. Унутра је било обиље опреме, која је у различитим случајевима укључивала алате као што су радни сто, ручна преса, опрема за гасно заваривање, машина за оштрење итд.

6. IFA W 50

IFA W 50 / Rene Schwietzke (CC BY 2.0)

Источна Немачка је почела да производи камионе ИФА В 50 у фабрици у Лудвигсфелдеу 1965. Модел је извезен у СССР 1980-их. Камион је могао да превезе до пет тона терета. ИФА В50 је био опремљен 6,5-литарским дизел мотором од 125 коњских снага.

7. Multicar 25

Multicar 25 / Jan Polák (CC BY-SA 3.0)

Произведен у малој фабрици у Источној Немачкој, овај камион је стигао у СССР непосредно пре Олимпијских игара у Москви 1980. године. Иако је мали камион могао да повуче више од две тоне терета, имао је максималну брзину од само 60 km/h.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.