Како је руски инжењер специјално за комунисте измислио „летећи град“

• Пријавите се на наш Телеграм канал
• Запратите нашу страницу на руској друштвеној мрежи Вконтакте
• Пријавите се на нашу недељну мејлинг листу
• Укључите у браузеру „Show notifications“ (дозволи обавештења) за наш сајт
• Инсталирајте VPN сервис на свој рачунар и/или телефон како бисте имали приступ нашем сајту чак и ако он буде блокиран у вашој земљи

Завршени студент Високог уметничко-техничког института у Санкт Петербургу се 1928. године припремао за одбрану свог дипломског рада. Његова презентација била је први теоријски корак ка миграцији људи у Земљину орбиту.

Георгиј Крутиков је свој научни подухват започео једноставном идејом: сваки тип друштва требало би да поседује сопствени јединствени дизајн града. На пример, феудална друштва имају тенденцију да своје градове формирају око тврђава и уређују их у кружном облику, док капиталистичка друштва улице града обликују у правоугаоне форме.  

Крутиков је сматрао да ново комунистичко друштво заслужује сопствено јединствено урбано решење. У свом дипломском раду он нуди визију летећег града који је требало да постане карактеристика СССР-а будућности. Његов рад је у своје време привукао велику пажњу.

Овај архитекта је предложио да се напусти површина земље, остављајући тамо само фабрике и друга постројења за производњу, а да се људи трајно преселе у комуналне градове у ваздуху.

На овој слици можете видети општу визију Георгија Крутикова о новом граду. Високе стамбене зграде поређане су у кругу на кружној платформи где ће се, према плану архитекте, налазити собе и технички системи.

Он је предложио коришћење малих самодовољних летећих кабина (налик на летећа возила у блокбастеру „Заборав“ из 2013.) за превоз људи са површине Земље до летећег града и назад.

Међутим, за разлику од летелица у популарном америчком филму, Крутиковљеве летеће кабине биле су пројектоване тако да могу да се користе као привремени стамбени простор, аутономни део већих зграда.  

Кабине су имале аеродинамичан облик. Било је предвиђено да буду испуњене прилагодљивим намештајем који може да се трансформише у складу са околностима и потребама пилота. Према Крутиковљевом плану, кабине би такође требало да могу да пристану уз главне стамбене објекте.

Поред архитектуре Крутиков је био одушевљени поклоник цепелина. Сматрао је да ће у скорој будућности научници открити или измислити нове облике енергије, који ће омогућити реализацију његовог „летећег града“.

Зато је Крутиков веровао да је остварење његовог футуристичког плана ствар блиске будућности.

Присталице Крутиковљевог рада сматрале су да је његов пројекат значајан корак у архитектонској авангарди, док су га његови противници критиковали као претерано фантазмагоричан и нереалан.

Упркос критици Крутиков је успешно одбранио свој рад пред академском комисијом и дипломирао. Своју даљу каријеру је изградио на пољу архитектуре, мада су његови нови пројекти били знатно реалистичнији од „летећег града“. На пример, Крутиков је успешно дизајнирао административне и стамбене зграде у Москви.

Руски архитекта и визионар умро је у марту 1958. године. Његов најпознатији архитектонски концепт никада није постао стварност, барем засада.