Првобитно се претпостављало да ће управо кросовер бити најтраженији и најтиражнији модел. Сада се ситуација променила, руководство компаније сматра да су седан и кросовер подједнако важни што се тиче маркетинга. Али Komendant ће свакако бити важан модел у промовисању и развоју бренда.
Први прототип кросовера био је готов још у пролеће 2019. године, и од тада су ови камуфлирани аутомобили у више наврата виђани на тестирањима, али је премијерна промоција неколико пута одлагана. Још крајем прошле године је издато одобрење типа превозног средства за партију од 150 возила.
Aurus Komendant има индустријски индекс 4124, направљен је на истој Јединственој модуларној платформи као и седан Senat (индекс 4123) и миниван Arsenal (индекс 4125) који се прави у малом тиражу. Кросовер је најкраћи у Аурусовој породици: дугачак је 5.380 мм (252 мм је краћи од Сената), а међуосовински размак му је 3.100 мм (200 мм краћи него код седана). Широк је 2.004 мм, висок 1.820 мм (131 мм виши од седана). По габаритима је Komendant сличан аутомобилима Rolls-Royce Cullinan (дугачак 5.341 мм) или Cadillac Escalade (дугачак 5.382 мм).
И поред спољашње сличности са седаном, Komendant има другачије чеоне панеле у предњем делу каросерије. Има своје фарове, па чак и хаубу. Стандардни точкови су пречника 20 инча. И ентеријер кросовера је генерално исти као код седана. Све је унификовано – и инструмент табла, и волан, инструменти, класични селектор аутоматског мењача, дугмад и ручице. За декорацију су коришћени скупоцени материјали, укључујући природну кожу и дрвени фурнир.
Кросовер има два реда седишта, али ће бити и верзија како са са задњим редом седишта са три места, тако и са одвојеним седиштима. У овом другом случају су у масивном централном боксу скривени сточићи на расклапање, а седишта су електрично подесива. Трансформација задњег реда седишта није предвиђена, тј. не могу се спустити наслони седишта да би се повећао гепек.
Технички гледано, Komendant има скоро исте компоненте као и остали Ауруси, и има хибридни погон. Бензински мотор НАМИ V8 од 4,4 л са директним убризгавањем и два турбопуњача користи бензин АИ-98 и има 598 кс и 880 Нм обртног момента. У аутоматски мењач КАТЕ са девет брзина уграђен је синхронизовани електромотор максималне снаге 63 кс (номинални поврат је 38 кс).
Литијум-јонска тракциона (вучна) батерија фирме Enertech није постављена у зони задњег препуста као код седана, него изнад задње осовине. Капацитет батерије је 16 Ah, а радни напон 220-361 волта. Komendant има хидраулични серво волан, вентилисане диск кочнице на свим точковима и погон на све точкове са ланцем у разводној кутији и електронски контролисаном електромагнетном спојницом за повезивање предње осовине.
Кросовер се технички разликује од других Ауруса само по пнеуматском вешању уместо стандардних опруга. Клиренс у стандардном положају је 230 мм, али се може смањити на 215 мм, а у теренском режиму се може повећати на 260 мм. Највећа дозвољена маса возила према одобрењу типа превозног средства је 3.495 кг, што је дозвољени максимум за „путничку“ категорију. Укупна маса возила је 3.235 кг, тј. декларисана носивост је свега 260 кг. Није предвиђена кука за приколицу.
Производња кросовера на фабрици у Јелабуги планирана је за почетак 2023. године. Капацитет фабрике је 5.000 аутомобила годишње. Komendant је јефтинији од Сената. Најављена стартна цена је 33,7 милиона рубља (тренутни курс је 55 рубаља за 1 евро). Седан сада кошта најмање 36,6 милиона, а просечна цена по којој се продаје је 38,3 милиона рубаља.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
