„Формула 1“ коначно стигла у Русију

Прву руску трку „Формуле 1“ пратило је преко 55.000 одушевљених гледалаца. Извор: Росијска газета.

Прву руску трку „Формуле 1“ пратило је преко 55.000 одушевљених гледалаца. Извор: Росијска газета.

Црноморско одмаралиште Сочи прошлог викенда је било домаћин етапе Гран-прија „Формуле 1“, прве у историји Русије. Био је то успешан деби. Ни чувени возачи, ни новинари, ни гледаоци нису штедели комплименте када је у питању организација такмичења.

Пехар у првој трци за Велику награду Русије у оквиру шампионата „Формуле 1“ однео је кући Британац Луис Хамилтон, а његов тим „Мерцедес“ је први пут избио на прво место у пласману конструктора управо захваљујући резултату етапе у Сочију. И то није цео списак достигнућа забележених у новој трци на обали Црног мора.

„Нисам ни претпостављао да се људи у Русији толико интересују за „Формулу 1“ и да је толико воле. Баш је лепо видети хиљаде људи на трибинама. Изгледа да су они стварно одушевљени што смо ми дошли овамо“, не скрива своје емоције после трке срећни Луис Хамилтон. Он је већ после квалификација почео да изјављује љубав Русији. Чак је правио планове да проведе викенд у Сочију.

Огромна већина људи из „Формуле 1“ је као и Хамилтон била изненађена својом популарношћу у Русији. На питање дописника „Руске речи“ да ли је очекивао да ће видети 55 хиљада људи на трибинама аутодрома, главни архитекта сочинске стазе Херман Тилке најпре је без размишљања рекао „не“, а затим је мало размислио и додао да се ипак надао успеху.

У објектима сочинског аутодрома све време је владала изузетно позитивна атмосфера. Људи су хвалили и трасу, која спада међу најдуже у „Формули 1“ (5853 m), али је ипак занимљива, и ниво на коме је све организовано, и наравно, предиван поглед који се пружа на све стране. Трке у Олимпијском парку заиста представљају нешто ново. Сада главни промотер „Формуле 1“ Берни Еклстон мора да избегава питања да ли би руска етапа могла да буде ноћна, или бар вечерња, јер би се тако видело и осветљење стадиона. „То је могуће“, кратко одговара Берни, али не упушта се даље у разговор на ту тему.

Олимпијско искуство у организовању такмичења

Руси су успешно организовали Гран-при у Сочију без претераног труда. „Већина људи из наше екипе радила је на Олимпијади и Параолимпијади. Режим превоза је такође осмишљен на основу олимпијског искуства“, открива тајну успеха промотер Велике награде Русије Сергеј Воробјов.

Већина организатора трке већ је радила на Олимпијади и Параоплимијади. Извор: Росијска газета.

По организацији и броју гледалаца трка „Формуле 1“ може се поредити са церемонијама отварања и затварања Олимпијаде. Према томе, није било потребе да се експериментише са логистичком подршком, безбедношћу и организовањем исхране, јер је све исто као што је било на Олимпијади. Разлика је само у томе што је на територију Олимпијског парка убачено више „голф карт“ возила и мањих возова са електромоторима, јер ипак су дошли имућнији гости, па им је потребна и одговарајућа услуга.

„За тако нешто не треба жалити новац“

Страни навијачи практично нису ни дошли на руски Гран-при. Вероватно треба да жале због тога, јер би отишли са истим утисцима као Луис Хамилтон. Њихова места су са великим задовољством заузели грађани Русије, који су допутовали у Сочи из целе земље. Нису их спречиле чак ни цене карата: од 5 хиљада рубаља (125 америчких долара) за стајање до 220 хиљада рубаља (5500 долара) за VIP ложу.

„Како да пропустимо такав догађај? Први Гран-при се одржава само једном, и за то уопште не треба жалити новац. Ми 20 година гледамо „Формулу 1“ преко телевизије. Навијамо за „Ферари“. Нисмо могли ни да сањамо да ћемо то видети овде, у нашој земљи“, кажу Андреј и Марија, који су у Сочи допутовали из Магнитогорска (јужни Урал, 1694 km југоисточно од Москве – прим. ред.). Потрошили су 100 хиљада рубаља (2500 долара), али зато сада парадирају по Олимпијском парку у мајицама са правим аутограмима Фернанда Алонса и Кимија Раиконена.

Пехар у првој трци за Велику награду Русије у оквиру шампионата „Формуле 1“ однео је кући Британац Луис Хамилтон. Извор: Росијска газета.

Таквих је на трибинама аутодрома било много. Све су то стари љубитељи „Формуле“, у чијој кући сви прате трке и у све детаље се разумеју боље од многих експерата. Поједини су путовали на етапе у Европу: у Монцу, Монако и Хунгароринг. На молбу да упореде ниво организације са поносом одговарају: „Најбоље је код нас. Све је потпуно ново и модерно.“

Друга година је најтежа

Са навијачима се слаже и телевизијски коментатор Алексеј Попов. Он преко 20 година прави репортаже са „краљевских трка“. Огромна популарност овог спорта у Русији делимично је и његова заслуга. Попов је више пута боравио на свим гран-при такмичењима. На молбу да оцени етапу у Сочију без двоумљења каже: „Најбоља је“.

„Ово је најупечатљивији деби за 23 године, колико радим у ‘Формули 1’. Могу да нам не верују када хвалимо сами себе, али ја говорим истину. Са овим Гран-пријем по организацији могу да се упореде само Абу Даби и Бахреин, с том разликом што су они морали да се поправљају и да организују 3-4 трке како би доспели на овај ниво. А ми смо из првог покушаја све организовали тако добро, да сам ја стварно запањен. Многи странци, стотине њих, овог викенда су ме потапшали по рамену и рекли да је то успех“, каже Попов. „Сада остаје само да се надамо да нећемо све покварити. Друга година ће бити најтежа. Шта ако гледаоци не дођу? Или ако се организатори бар мало опусте?“

Уосталом, Руси ће још имати времена да размисле о следећој посети „Формуле 1“, утолико пре што успех Велике награде 2015. неће зависити само од организатора. Пре недељу дана је објављено да руски возач клуба „Торо Росо“ Данил Квјат прелази у „Ред Бул“ уместо четвороструког светског првака Себастијана Фетела. То значи да навијачи имају разлога за наду да ће поред свог возача, своје екипе („Марусја“ наступа са руском лиценцом) и свог терена добити и возача који можда неће бити светски првак, али ће моћи да победи на сваком гран-прију. То гледаоце привлачи више од било какве рекламе. Очигледно је да љубавна прича између Русије и „Формуле 1“ тек почиње.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“