Јарославска железничка станица, од које полази путовање Транссибирском магистралом, право је уметничко дело. Зграда је подигнута још крајем XIX века, а почетком XX је реконструисана на основу пројекта Фјодора Шехтеља. У њеном декору користе се елементи руског стила, као и стила сецесије. Станица подсећа на староруски бољарски двор, а њен најлепши део је кров у облику кресте и шатора, као код староруских цркава. Фасаду краси тиркизни керамички венац.
Овај град је један од најважнијих железничких чворишта. Он повезује линије северних железничких пруга, возове из Санкт Петербурга и Вологде са Уралом и Сибиром. Савремено здање железничке станице подигнуто је 1961. године у стилу „стаљинског“ ампира са луком, забатом са рељефима и украсима у облику огромних грбова СССР-а.
Централна железничка станица у граду подигнута је 1958. такође у стилу „стаљинског“ ампира. Споља је величанствена, али једноставна, а изнутра раскошно украшена мермером.
Прва станица у Новосибирску отворена је 1896. године (град је заправо подигнут око нове железничке пруге). Најпре се ту налазило дрвено здање, док је садашња грађевина подигнута 30-их година. Центар фасаде има облик тријумфалне капије, што је био омиљени елемент совјетске архитектуре.
Станична зграда у овом великом сибирском граду подсећа на невероватан трговински пасаж. Прва станица на овом месту подигнута је 1895. године, одмах је добила струју и веома ефектно је изгледала увече уз светлост електричних лампи. Данашњи изглед, укључујући и импресивни кров у облику куполе, добила је тек у XXI веку захваљујући опсежној реконструкцији.
Железничка станица у Иркутску саграђена је 1906-1907. године и представља споменик архитектуре од федералног значаја. Зграда у стилу класицизма више подсећа на царски дворац него на стајалиште за возове.
Можемо се опкладити да нико од вас није чуо за Сљудјанку, мали град на обали Бајкалског језера. Па ипак, кроз њега пролази Транссибирска магистрала и то је значајан железнички чвор. Овдашња станица је право чудо архитектуре. Подигнута је почетком XX века од белог и ружичастог мермера који се вади недалеко од Сљудјанке.
Први воз се на перону овог града на периферији Руске Империје зауставио 1899. године и дао велики подстицај развоју града. Савремено здање је подигнуто 1939. године, али отада није обнављано и донедавно је изгледало доста туробно. 2019. године изведена је реконструкција и сада будистичке жуто-зелено-плаве нијансе дочекују путнике у престоници Републике Бурјатије.
Достојанствен класичан стил са луковима и пиластерима, без икакве накинђурености – таква је железничка станица у престоници Јеврејске аутономне области. Трг испред зграде краси традиционални јеврејски свећњак „Златна менора“, а ту је и споменик првим досељеницима који су се у овим далеким крајевима Далеког истока појавили крајем 20-их година прошлог века.
Негде смо већ видели овај врх крова у облику кресте, зар не? Тако је, у Москви. Железничка станица Владивостока представља реплику Јарославске станице и такође је подигнута у неоруском стилу. Према замисли градитеља, Транссибирска магистрала је тако добила заокружен архитектонски изглед. Здање се налази поред терминала поморске луке. Узгред, камен темељац зграде постављен је 1891. године у присуству будућег цара Николаја II.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
