Како Москва решава питање саобраћајних гужви

Рамиљ Сидиков/RIA Novosti
Градске власти ће ускоро покренути сасвим нови пројекат: повезивање градова сателита Москве железницом. Очекује се да ће нова инфраструктура у следећих пет година смањити саобраћајне гужве за 10 до 12 одсто и омогућити путницима да са једног аеродрома на други (на другом крају Москве) стигну за само сат времена.

Ако никада нисте били у руској престоници, онда вероватно нисте ни осетили праву саобраћајну гужву. Сати проведени у колонама на путу, где се аутомобили крећу као пужеви, ауто сирене и бес - све је то депресивна свакодневица московског возача.

Председник Владимир Путин и московски градоначелник Сергеј Собјанин, наравно, избегавају гужве користећи хеликоптере или се крећу посебним тракама, али они ипак покушавају да реше овај саобраћајни проблем.

„Тренутно радимо на пројекту чији је циљ развој Москве као саобраћајног чвора, аутопутева, надземне и подземне железнице", рекао је Собјањин током разговора са председником Путином 15. новембра.

Од станице до станице

Власти су се у сарадњи са Руским државним железницама (РЖД) фокусирале на градску железницу. 2016. је отворена Московска кружна метро линија, која је повезала релативно удаљене делове града да би се смањио притисак на метро. Око 400 000 људи дневно користи наведену линију метроа, што је око 150 милиона путника годишње.

А сада је град покренуо и нови пројекат - надземна железничка мрежа која ће спајати градове Московске области.

Повезаност железничких линија

„Боља повезаност железничких линија ће учинити да инфраструктура буде ефикаснија“, рекао је Собјањин. На пример, једна од линија ће спајати Одинцово (26 км западно од Москве) и Лобњу (40 км северно) директном линијом.

Како је рекао Олег Бјелозеров, председнику РЖД-а, нову линију ће користити 43 милиона путника годишње, и она ће дупло скратити време путовања. Туристи би такође имали користи: након што се пројекат заврши, путовање са једног аеродрома на други (на другом крају града) трајаће само сат времена.

Прве две линије, које представљају 30 одсто читавог пројекта, би требало да буду завршене до средине 2019. године. Преостале ће се укључити у мрежу у наредних пет година, рекао је Собјањин. Нове железничке линије ће годишње имати 300 милиона путника.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“