Шта све женска љубав може да учини од напуштеног авиона

Као и све машине којима истекне радни век, неки авиони иду у старо гвожђе, неки у музеј, а неки никуд не иду. Покрива их рђа под отвореним небом: сунцем, кишом и снегом.

Тако је пропадао један авион на старом аеродрому поред Новосибирска, све док га није нашла Марија Карманова (34) и одлучила да га врати из мртвих.

Марија Карманова

Овај авион је из породице првих Тупољев путничких авиона на млазни погон и био је симбол технолошке доминације СССР над Сједињеним Америчким Државама. Ту-104 је кратко време био једини путнички млазни авион у свету (1956-1958) и експлоатисао се све до краја 70-их година.

Ту-104А, СССР-42382 на аеродрому Хитроу, лето 1959.

архивска фотографија

Марија Карманова, доктор математичких наука, сарадница математичког института „Собољев“ у научном граду поред Новосибирска, чула је за напуштени Ту-104 на аеродрому оближњег градића Бердск (36 км од Новосибирска). Авион је летео око 20 година, и распадао се у Бердску од 1978.

Марија Карманова

„Често сам летела на конференције и заљубила сам се у авионе“, каже Марија за Russia Beyond. „Када сам чула за напуштени Ту-104 у Бердску и помислила да имам прилику да уђем у пилотску кабину, одмах сам кренула да га видим.“

Марија Карманова

Али очекивало је разочарање. Кабину су користили као магацин за старе свари: одећу, кутије, хрпе старог папира итд. Многи делови авиона су недостајали или били озбиљно оштећени. 

Марија Карманова

„Помислила сам да би авион морао бити у много бољем стању“, сећа се Марија. „Одлучила сам да га поправим и доведем до стања у ком је био када је доспео у Бердск. Такође сам пожелела да сазнам више о њему и пронађем снимак његовог последњег лета.“ 

Марија Карманова

Марија Карманова

Иако није знала ништа о томе како се поправљају авиони, Марија се ухватила у коштац са тим изазовом. Читала је књиге о авиону, упознала се са пилотима који су некада њиме управљали, склапала је авион део по део.

Марија Карманова

„Највећи изазов је пронаћи делове који фале. Ако је исти авион направљен у другој фабрици, и детаљи ће бити различити“, каже Марија.

Марија Карманова

Од 2009. Марија и други ентузијасти, који су се заинтересовали за пројекат, заиста су напредовали и чак пронашли снимак његовог последњег лета (погледајте овде). 

„Већи део кабине је обновљен. Следећи задатак је да све почне да ради у њој“, каже Марија. 

Прошле године њен тим је пронашао и поправио два седишта из 1950-их и 10 седишта из 1970-их. 

Марија Карманова

Маријини пријатељи и колеге подржавају овај пројекат. „Свима се допада. Сликају се у авиону, испред авиона. Такав интерес људи је увек од помоћи.“

О томе да ће авион некад полетети Марија не размишља. За то треба превише пара, инспекција, дозвола, техничког посла... „План ми је да га претворим у музеј у ком ће све функционисати“, каже она.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!