Зашто су Руси лудовали за „Волгом”?

1. Аутомобил „Волга”, који се производио у Горковском аутомобилском заводу (ГАЗ), био је међу најпопуларнијим брендовима аутомобила у Совјетском Савезу.

ГАЗ- 21 „Волга“ у фабрици аутомобила „Горки“

Николај Добровољски/Sputnik

2. Сваки љубитељ аутомобила у СССР-у сањао је о овој машини. Велика и пространа, „Волга” је била знатно комфорнија и луксузнија од „народног” Жигулија.

ГАЗ-21 „Волга“ на Мањежном тргу у Москви

Леон Дубилт/Sputnik

3. Међутим, нису сви могли да је приуште. Овај скуп аутомобил унапред су резервисали државни званичници и министарства, као и познати уметници, глумци, писци итд.

„Волге“ код Бољшог театра

Всеволод Тарасевич/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

4. ГАЗ-21, који се појавио 1956. године, био је први аутомобил из „Волга” серије. Црни ауто са специјалним плавим ентеријером добио је Јуриј Гагарин после свог чувеног лета у свемир 1961. године. Био је то Гагаринов главни аутомобил заједно са поклоном од Француске: аутомобилом Matra D’Jet 5.

Омиљена „Волга“ Јурија Гагарина

Андреј Гореловски/TASS

 5. Међу савременим оданим љубитељима „Волге” је и руски председник Владимир Путин. 2005. године он је у свом ГАЗ-21 провозао америчког председника Џорџа Буша.

Владимир Путин и Џорџ Буш Млађи у раритетној „Волги“ ГАЗ-21 (1956.) у резиденцији руског председника Ново-Огарјово

AFP

6. Црну Волгу често је користио КГБ, па је она била незванични симбол совјетског Комитета државне безбедности. Међу агентима један од најпопуларнијих модела био је ГАЗ-24-24, који је могао да убрза до 170 километара на час и био је најбржи аутомобил у СССР-у.

ГАЗ-24 код Тријумфалне капије у Москви

О. Иванов/Sputnik

7. Страх од КГБ-а створио је бројне митове који су пратили Волгу. 60-их и 70-их у Пољској и Мађарској била је веома популарна мрачна урбана легенда о „црној Волги”. Причало се да свештеници, монаси, сатанисти, па чак и вампири и сам ђаво, возе овај ауто, краду малу децу и продају њихове органе богатим Западњацима и Арапима.

ГАЗ-24 код зграде фирме „Конела“ створене за продају и одржавање совјетских аутомобила у Финској

Олег Иванов/TASS

8. ГАЗ-24-95 требало је да буде ново теренско возило за потребе војске и полиције и возило за лов за совјетске лидере. Међутим, с обзиром да су његова конструкција и одржавање били превише компликовани, пројекат је напуштен и само пет примерака је угледало светлост дана.

ГАЗ-24-95 на изложби у московском парку „Сокољники“

Антон Новодережкин/TASS

9. ГАЗ-3102 произведен је у ограниченом броју са званичнике средњег нивоа који нису могли да се возе у лимузинама, али им је био потребан известан ниво удобности и безбедности.

ГАЗ-3102

Sputnik

10. Најновији модел - Volga Siber – појавио се 2008. године. Нажалост, глобална економска криза и слаба потражња у Русији убрзо су ставили тачку на амбициозне планове и производња је прекинута 2010. године.

Volga Siber на Међународном сајму аутомобила у изложбеном центру „Крокус Експо“

Руслан Кривобок/Sputnik

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.