Ако сте икад били у Москви, можда сте чули како се Московљани хвале својим метроом. Често кажу: „Ох, гужва је у саобраћају, оставићу ауто код куће и ускочити у метро, тамо гужве нема!” Проверена је чињеница да су подземни возови у Русији поуздано и ефикасно превозно средство, али шта је са возовима изнад земље?
„Руске железнице су тачне као швајцарски сат”, пише Дмитриј из руског града Корољова на порталу TripAdvisor. Али, нису Руси једини који тако мисле.
Ерван из Француске често путује по Русији и обожава возове: „Заиста сам запањен тиме колико су руски возови тачни. У Француској се сви стално жале на кашњења локалних возова. Чак и ако се ради о 20-минутој вожњи, возови су готово константно у кашњењу. У Русији сам пре неколико недеља путовао у Сибир возом и прва станица је била у Новосибирску. Провео сам 51 сат у возу док нисмо стигли до тог града, али смо у станицу ушли тачно у минут наведен на мојој карти. Увек је тако, чак и зими, кад је све покривено снегом!” – одушевљено каже Ерван.
Legion Media
Тачно на време у 98% случајева
Према подацима прес-службе „Руских железница”, 2018. године главна железничка компанија у земљи превезла је 1,16 милијарди путника, међу којима 110 милиона дугим линијама, а 1.045 милијарде путника приградским возовима. Сваког дана преко 6.000 путничких возова полази са почетних станица широм Русије и, како показује статистика, људи су с правом одушевљени функционисањем овог сложеног система. И сама компанија се радо хвали тиме да преко 98% њених возова на своје одредиште стиже на време.
Ипак, ако желимо Русију по том питању да упоредимо са другим земљама, наилазимо на мали проблем. Свака земља има свој став о томе шта значи стићи „на време”. У Русији се сматра да воз касни, ако у станицу стигне са закашњењем од преко пет минута у односу на возни ред. Слично је у Јапану и Великој Британији, док у другим земљама важи правило да воз касни већ после три минута (у Швајцарској, на пример). Неке земље, с друге стране, сматрају да ни 10 минута после планираног времена није кашњење (на пример, САД), наводи Би-Би-Си.
Петр Коваљов/ТАСС
„Возни ред је светиња”
Али, како руски возови успевају да увек стигну на време? Једно од кључних правила за свакога ко ради на железници је да се мора строго придржавати распореда, објашњава бивши машиновођа „Руских железница” и „Централне приградске путничке компаније”.
„Ако се понекад деси да воз касни, машиновођа је дужан да учини све што може како би надокнадио изгубљено време”, каже он. „То се догађа доста често, али онда само убрзате до максималне дозвољене брзине. У случају да и даље касните, морате да напишете и поднесете званично објашњење управи. А ако сте учинили све у својој моћи и испостави се да заиста није ваша грешка, ретко ћете бити озбиљније кажњени.”
Он објашњава да читав систем функционише тако да минимализује могућност кашњења. Постоје системи за аутоматско управљање и контролори који увек надгледају сваки део пруге, нон-стоп. На једној линији на којој је он некад радио, од Москве до Санкт Петербурга, била су најмање четири контролора који су у сваком тренутку пратили свој сегмент пруге. Они су такође имали своје супервизоре и радили су у сменама од 12 сати: од 8 ујутро до 8 увече и од 8 увече до 8 ујутро.
Игор Зарембо/Sputnik
„За разлику од ситуације у другим земљама, у Русији се сматра да је возни ред светиња. Ако путнички воз касни, његова рута се у идеалном случају рашчишћава, тако што се теретним возовима сигнализира да се помере на једну страну и пропусте путнички воз”, каже он. „Често се дешава да возови на међународним линијама из Европе у Русију у земљу већ улазе са кашњењем. Од руских машиновођа зависи да надокнаде изгубљено време. Међународне линије пажљиво прати и председник 'Руских железница' лично.”
Придржавање возног реда представља основу читавог железничког саобраћајног система у земљи, а за „Руске железнице” време је новац. Компанија гарантује да ће исплатити компензацију путнику у случају кашњења воза у износу од три процента од цене карте за сваки сат кашњења, док за брзе возове важе више тарифе (на пример, за 60 минута кашњења возова „Сапсан” или „Алегро” путник може да тражи 25% компензације или чак 50% ако путује „Невским експресом” или возом „Стриж”).