Крава је за екологију опаснија од аутомобила, сматрају у „Лукоилу”

Global Look Press
Крава која свакодневно избацује велику количину метана штети клими више од аутомобила са његовим издувним гасовима, сматра потпредседник и сувласник „Лукоила” Леонид Федун.

„Ево, на пример, крајем XIX века. Знате ли који је био највећи еколошки проблем и катастрофа која је очекивала свет? То су коњи. У Њујорку је према прогнозама до 2030. године требало да буде неколико милиона коња. Када коњ избацује 20 килограма гаса… Али, појавио се аутомобил који је коња из експлоатисане животиње претворио у љубимца. Према једном сценарију, исто ће се исто догодити и са кравом”, рекао је Федун на презентацији прогнозе компаније до 2035. године.

„Знате ли да крава производи више гасова стаклене баште него аутомобил? Јесте ли чули за то? Вероватно нисте, из простог разлога што није популарно да се то говори, а жалити се на аутомобиле је модерно. Ту су, наиме, фармери који ће изаћи на улице и блокирати прилаз Европском парламенту”, изјавио је руски милијардер.

Леонид Федун

Према његовим речима, свака крава такође избацује 20 килограма метана дневно. „А метан 27 пута лошије утиче на климу од СО2. И, рецимо, компаније које нуде веганске ћуфте реално утичу на смањење гасова стаклене баште, па ми очекујемо да ће њихово ширење у наредних 30 година довести до тога да се емисија тих гасова смањи за 10-15%”, наставио је топ-менаџер.

„Данас девет десетина од укупне количине житарица које се производе на свету одлази на исхрану стоке, а од килограма који животиње поједу само 10% иде потрошачима у храну, а све остало се избацује у атмосферу… Зато није случајно што компаније које производе веганске ћуфте… заправо воде борбу против глобалног отопљавања”, додао је он.

Према проценама „Лукоила”, број путничких аутомобила на свету ће до 2035. са садашњих 1,1 милијарди порасти до 1,8 милијарди. Највећи пораст десиће се у Кини. Компанија је такође израчунала да, ако се за пример узме структура горива у енергетици САД, један електрични аутомобил производи током целог свог трајања за 25% мање CO2 од истог аутомобила са мотором на унутрашње сагоревање. Један од могућих праваца развоја еколошки чистог саобраћаја су аутомобили на водонични погон, истиче „Лукоил”.

Париски климатски споразум је 2015. године потписало 175 земаља. Он подразумева смањење емисије гасова стаклене баште за трећину до 2030. године. Циљ Русије до 2030. године је да избацивање оваквих гасова у атмосферу смањи на ниво од 70-75% у односу на 1990. годину уз максимално коришћење апсорпционе функције шума.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“