Москва добила титулу града са највећим саобраћајним гужвама на свету

Global Look Press
Сваки возач губио је у московским гужвама у просеку 200 сати сваке године!

У време пандемије оптерећеност путне мреже у Московској агломерацији смањена је на 54 одсто, а густина саобраћаја на магистралама за пет одсто.

Московска градска агломерација нашла се на основу мерења оптерећности путева током прошле године на првом месту, тврде стручњаци из холандске фирме TomTom која се бави производњом навигационих система и прављењем карата. На прошлогодишњој ранг листи Москва је била на шестом месту.

Ситуација је анализирана по новом систему, који се примењује од 2019. године, а то значи да су мерења нису спровођена само у руској престоници него и у делу Московске области. Притом генерално ниво оптерећености путева у Московској агломерацији смањен је у поређењу са 2019. годином, са 59 на 54 одсто. И магистрале бележе смањење оптерећења - за пет одсто.

Сваки возач губио је у московским гужвама у просеку 200 сати сваке године, говоре подаци холандске компаније. Највеће саобраћајно оптерећење, од 97 одсто, регистровано је у Московској агломерацији у петак 25. децембра. Притом април је био месец са најбољом саобраћајном ситуацијом, јер су у пролеће у престоници и московској области уведене мере усмерене на спречавање ширења пандемије, оптерећеност путева износила у је у просеку осам одсто.

Највећи број застоја бележи се у Москви четвртком од 18 до 19 сати. Свакодневно возачи су у гужвама заточени између 22 и 30 минута.

На другом месту на ранг листи нашао се Мумбај у коме је саобраћајно оптерећење износило 53 одсто. Исти показатељ важи и за Боготу и Манилу.

Из престоничког секретаријата за саобраћај речено је да је податке холандске компаније тешко оценити због тога што су мере које се у градовима у свету примењују у борби против пандемије различите

Како се наводи, док у Европи практично целе године трају ограничења, Москва се скоро у потпуности опоравила, а режим самоизолације у главном граду трајао је само од априла до јуна.

Како су надлежни прокоментарисали ниво оптерећености путева опао је без обзира на раст броја аутомобила на њима. Број возила на путевима увећан је за четири одсто, што је 155 хиљада возила више. Притом је ниво оптерећености путева ипак смањен на годишњем нивоу за пет одсто.

У Москви је од средине априла прошле године када су уведене ограничавајуће мера због пандемије, за кретање својим возилом или градским превозом била потребна специјална дигитална дозвола. Многи су напустили главни град.

Оптерећеност путева у Москви опала је ове јесени и зато што су многи запослени прешли на рад на даљину. Те мере важиле су у другом таласу пандемије у престоници.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“