У Москви одржана парада ретро трамваја и олдтајмера (ФОТО)

Андреј Никеричев / Агенција "Москва"
Поводом обележавања 150. годишњице московског трамвајског саобраћаја неколико десетина старих трамваја продефиловало је својим старим трасама, праћено незаборавним совјетским олдтајмерима.
  • Пријавите се на наш Телеграм канал
  • Запратите нашу страницу на руској друштвеној мрежи Вконтакте
  • Пријавите се на нашу недељну мејлинг листу
  • Укључите у браузеру „Show notifications“ (дозволи обавештења) за наш сајт
  • Инсталирајте VPN сервис на свој рачунар и/или телефон како бисте имали приступ нашем сајту чак и ако он буде блокиран у вашој земљи

Трамваји су се у Москви појавили 1872. године и све до 1911. били су на коњску вучу. 150 година касније, 4. јуна 2022. године, овај ретро трамвај са коњима предводио је параду ретро возила у Москви.

На овој слици можете видети други трамвај по старости, такозвани модел Ф („фонарни“ односно „фењерски“ трамвај) који су бољшевици пустили у саобраћај у Булеварском прстену (непрекидни низ булевара у центру града). 

Ово је трамвај Ф у савршеној функцији заједно са симпатичном дамом за командама.

Московљани су направили безброј фотографија на овом догађају, а најсрећнији међу њима успели су и да се провозају. 

Унутрашњост и спољашњост ретро возила веома се разликује од савремених модела.

Ово је још један легендарни трамвај по имену КТМ-1. Производио се у Уст-Катавском заводу за производњу вагона у Чељабинској области од 1947. до 1961. године.

KTM-1 никад није коришћен у Москви, али је био распрострањен у другим регионима Совјетског Савеза. У овом на слици сада је покретна музејска изложба. То је један од ретких трамваја ове врсте. 

А ово је РВЗ-6, основни модел, који се масовно производио 60-их година у фабрици у Риги. Трамваји ове врсте користили су се у многим совјетским републикама.

Парада трамваја кретала се једном од најстаријих московских траса од Новокузњецке станице метроа преко моста на реци Москви до рејона Чистије Пруди. Ексклузивни олдајмери такође су се прикључили колони.

Раритети на паради била су возила из Музеја Гараже посебне намене. На пример, лимузина ЗИЛ-41047 на овој слици.

ЗИЛ (Завод аутомобила Лихачов) производио је камионе и аутобусе, као и луксузне аутомобиле за совјетске званичнике.

Још једно ексклузивно возило био је минибус „високе класе“ ЗИЛ-118К, популарно назван „Јуност“ (Младост).

Минибус „Јуност“ никада није ушао у серијску производњу. Међутим, ово комфорно возило било је прави хит на међународној изложби, а Хенри Форд II је чак желео да откупи лиценцу за његову производњу у САД (али Совјети су одбили понуду).

Још једно луксузно возило био је ГАЗ-13 „Чајка“ (Галеб) Горковског аутомобилског завода  (ГАЗ).

Најпознатији модели на паради били су примерци модела Москвич-402, аутомобила који се масовно производио 1956-58...

…и „Запорожец“ или ЗАЗ-965, мали аутомобил Запорошког аутомобилског завода, ...

…као и ГАЗ-21, који овде можете видети у јарко тиркизној боји.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“