Љубитељи аутомобила су користили делове до којих су могли да дођу, обично од возила совјетске производње. Али понеко би се одважио да осмисли и потпуно нов концепт који на совјетским путевима раније није био виђен.
Ови ентузијасти често нису имали никакво школовање у сфери дизајна или инжењеринга. Нити су имали посебно место за прављење својих персонализованих аутомобила. Многи су од својих гаража направили мини-фабрике за производњу нових возила.
А они који нису имали гараже, морали су да раде… а где другде него у својим становима. Када је ауто био готов, помоћу сајли и дизалица су га спуштали на земљу! То је предузимљивост!
За ову совјетску копију америчког мустанга било је потребно седам година рада, који су у њу уложили један совјетски водоинсталатер и његов син. Каросерија му је направљена од фибергласа, а могао је да се смести возача и једног путника.
Ова ватрена лепотица одмах се прославила као „совјетски ферари”. И заиста подсећа на легендарни Ferrari 288 GTO, барем донекле. Разлика је у томе што има совјетски мотор ГАЗ-24 и што је јединствена на свету.
Овај футуристички спортски аутомобил осмислили су инжењер Александар Кулигин и група његових студената. Они су заједничким снагама 1980. године направили овај необичан аутомобил који је чак представљен на Међународном сајму аутомобила „Експо 85” у Пловдиву у Бугарској. Међу његове најзначајније карактеристике спада мотор који се палио укуцавањем тајне шифре на инструмент табли.
На истом сајму аутомобила у Бугарској прославио се још један аутомобил који су саставила двојица совјетских аматера у својој гаражи. Два аутомобила „Лаура”, које су направили студенти Генадиј Хаинов и Дмитриј Парфенов, имали су моторе са ладе (ВАЗ-2105), мењач за ЗАЗ-овог аутомобила и точкове са Лада Ниве. Тако је настао спортски аутомобил из снова.
Совјетски љубитељи аутомобила сваки пут су покушавали да оду корак даље у својим пројектима. Ово амфибијско возило, опремљено мотором са волге и пумпом за воду могло је наводно да достигне брзину од 50 km/h на води. За вожњу оваквог возила била су вам, додуше, потребна додатна документа, јер су и саобраћајна милиција и инспекција за мала пловила тражили да се региструје.
Назив овог аутомобила (који на руском значи „рад”) одражава његову суштину. Инжењер из Москве осмислио је овај аутомобил 1964. године и уложио много година у његову израду. Каросерију је склопио од одвојених металних делова, а ауто опремио троцилиндричним мотором, који је такође направио са својих десет прстију
Аутомобил под називом Сајга или Сајгак направио је Генадиј Васиљев, механичар из Москве, у својој гаражи. Васиљев је ауто направио за учешће у рели-вожњама, а мотор је „позајмио” од ладе (ВАЗ-2101).
Овај аутомобил је пример смелог дизајна и необичне конструкције совјетске аматерске ауто-производње. Да бисте ушли у њега, морали сте да подигнете кров. Ово решење сигурно није врло практично и ергономично, али је зато незаборавно и неочекивано. А још једном је коришћен ладин мотор.
Зар ово ремек-дело не подсећа на легендарни бјуик из 1956? Совјетски љубитељ аутомобила Аркадиј Бабич дизајнирао је и склопио овај кабриолет за три године. А он није био само леп на око, већ је постизао брзину од чак 180 km/h!
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
